В июле северный завоз на Чукотке перешел в ту фазу, когда оценивать организацию логистики можно не по планам, а по фактической синхронности рейсов. Именно сейчас уголь, топливо и продовольствие движутся в отдаленный регион одновременно, и это главное отличие навигации-2026 от прошлых лет. Теперь все поставки координирует Единый морской оператор. В прошлом году он работал в пилотном режиме, но не доставлял топливо. В текущую навигацию оператор впервые сопровождает полный объем грузов. Это позволяет минимизировать расстыковки, отнимавшие драгоценное время в предыдущие сезоны.

Губернатор Чукотки Владислав Кузнецов привел актуальные данные. Теплоход «Лев Яшин» продолжает выгрузку более 8 тысяч тонн угля в с. Хатырке, «Аркадий Чернышев» разгружает 3,5 тысячи тонн в с. Мейныпильгыно, буксир «Полярный» ведет баржи в с. Снежное. В город Певек под проводкой атомного ледокола «Якутия» прибыли «Мыс Манорский» и «Мыс Флора» – свыше 17 тысяч тонн грузов. Параллельно танкер «Антарес» доставил дизельное топливо и бензин в город Анадырь, с. Уэлькаль, с. Конергино и с. Сиреников, а «Никифор Бегичев» продолжает развозить контейнеры. Работа ведется по графику.

Отдельно стоит отметить, что в этом сезоне информирование о ходе северного завоза стало значительно прозрачнее. Губернатор Кузнецов регулярно публикует оперативные данные в личных каналах, к процессу информирования подключаются профильные ведомства, а также федеральные и окружные медиа, в том числе районные - самые близкие к жителям отдаленных поселков. Все это дает максимально широкое освещение информации о движении судов и ходе выгрузки. Это позволяет жителям отслеживать каждый этап поставок в режиме реального времени и воспринимается как прямое доказательство того, что сложный механизм находится под постоянным контролем.