Хабаровский судостроительный завод возобновил работу

Хабаровский судостроительный завод (ХСЗ) после трех лет вынужденного простоя наконец возобновил работу.

❗️Коллектив приступил к первому большому заказу — строительству двух дебаркадеров и плавучих пристаней для судов.

Но самое интересное впереди. На подходе новые контракты, в том числе на строительство гражданских судов, привлечь которые помогает правительство Хабаровского края. Это означает, что завод не просто отбивается разовым заказом, а пытается выйти на долгосрочную работу.

📌Возвращение ХСЗ к жизни — это не экономическое чудо, а ручной режим управления. Еще в прошлом году завод готовили к закрытию.

Прежний собственник так и не смог найти пути спасения предприятия, и коллективу со дня на день должны были вручить уведомления об увольнении.

❗️Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин взял ситуацию под личный контроль. Он провёл переговоры на федеральном уровне, и по их итогам завод был передан в собственность Хабаровского края.

Фактически власть выкупила предприятие у прежнего неэффективного владельца, чтобы сохранить рабочие места и компетенции.

📍ХСЗ — градообразующее предприятие для Хабаровска. Оно специализируется на строительстве, ремонте и обслуживании судов различного класса и типа. В его портфеле и военные заказы, и гражданская продукция.

Производственные мощности завода позволяют вести строительство судов длиной до 170 метров, шириной до 20 метров и спусковым весом до 2500 тонн.

В советские годы здесь выпускали траулеры, научно-исследовательские и пассажирские суда, а также корабли для Военно-морского флота. В 1990-е предприятие пережило тяжёлый кризис и в итоге было акционировано. И вот теперь новая жизнь под крылом государства.

📌На этом фоне выделяется история Амурского судостроительного завода (АСЗ) в Комсомольске-на-Амуре. Там ситуация ровно противоположная.

Несмотря на господдержку (в 2024 году АСЗ получил 16 млрд рублей), предприятие продолжает тонуть в долгах, достигших почти 90 млрд рублей.

Гендиректора арестовали за срыв гособоронзаказа и долги по зарплате, а Счётная палата бьет тревогу. Один завод спасают, другой — хоронят.

📍Для Хабаровска сохранение ХСЗ — это не просто еще одно предприятие. Это тысячи рабочих мест и сохранение уникальной промышленной компетенции в регионе.

Потерять такое в условиях, когда страна делает ставку на развитие внутреннего судостроения для Севморпути и обновления речного флота, было бы преступлением.

❗️Губернатор Демешин правильно оценил риски и, по сути, совершил ручное управление кризисом, переведя актив в собственность края.

Теперь главное, чтобы новые заказы не закончились на дебаркадерах, а завод смог перейти к системной работе на десятилетия вперед.

@DaVosDV