На ближайших стрельбах, отстреляв около 300 патронов, ситуация стала хуже. Люфт шасси был до неприличия большой. Тогда я начал искать информацию в интернете. Схожих проблем я не нашёл, но решил написать производителю, найдя адрес на сайте, который посещал ранее.
Шасси я разобрал и собрал снова, убрав появившиеся зазоры. Через 2 недели мне так и не ответили и я углубился в поисках ответа. Нашёл ещё один сайт SAG (https://ru.sureshot-armament.com/). Там уже была инструкция, которая рассказала, что шасси было собрано правильно. И момент затяжки был соблюден и фиксатор резьбы использовался. Так же я смог найти аккаунт в Телеграм, где нашёл консультанта. Описав проблему, я довольно оперативно получил ответ. В закладной имеется два конструктивных отверстия и если у вас есть люфт конструкции, производитель предлагает засверлиь автомат, нарезать резьбу и прикрутить закладную болтами. Прочитав это я был удивлён, поблагодарил за консультацию и больше не общался с производителем.

Тут стоит отметить, что тюнинг оружия - направление, где может понадобиться не только технический склад ума, но и металлообрабатывающий инструмент. Если бы производитель изначально писал, что такая ситуация имеет место быть, я бы не был так удивлён происходящему. Что-то подобное делает Зенитка, когда указывает, что цевьё, вбитое в ствольную коробку образует единую жёсткую конструкцию и после съема может не сесть обратно так же. Это честный подход к покупателю, особенно при данной стоимости. В случае шасси нигде подобное не указывалось. В инструкции тоже. К слову, шасси обошлось в 60000р.

В моём подразделении я могу нарезать резьбу, чтобы потом не сыскать проблем. Однако, уверен, что не у каждого военного есть такая возможность. Комплект из свёрл, метчика, болтов был заказан. Но с учётом дальности командировки шли они слишком долго и мне предложили просто поменять оружие на АК-15. Выбор я сделал в пользу последнего.