Что такое VSC?
Допустим, машина остановилась около трассы. Маршалам нужно ее убрать, поэтому ехать мимо на гоночной скорости нельзя, но авария не настолько серьезная, чтобы собирать весь пелотон.
Включается режим VSC, пилоты получают предупреждение и должны сразу снизить скорость. Но насколько снизить? Это называется дельта. Грубо говоря, для разных участков трассы установлено минимальное время, быстрее которого пилот проехать НЕ может. Медленнее можно, но с оговоркой — нельзя ехать необоснованно медленно или потенциально опасно.
Самая большая разница с SC — пилотам необязательно подъезжать друг к другу и собираться в очередь-паровозовик и специальная машина НЕ выезжает на трассу.
Что такое Safety Car?
На трассу выезжает специальная машина, за которой собираются постепенно все пилоты.
Представим:
P1 — 15 секунд — P2
Выезжает SC, собирает позади себя пелотон. P1 соответсвенно становится позади нее, следом и все остальные и огромного 15-секундного преимущества больше нет.
Почему все радуются возможности провести пит-стоп под SC или VSC?
Сам пит-стоп магическим образом быстрее не становится и пилот все так же теряет время на проезд по пит-лейну.
Но меняется скорость соперников на трассе. В обычных условиях, пока вы едете по пит-лейну и стоите у механиков, соперник несется по трассе на гоночной скорости.
Под SC/VSC соперник вынужден ехать значительно медленнее, поэтому вы теряете меньше времени. Поэтому это называют дешевым пит-стопом. Дешевым в рамках потери времени относительно пилотов на трассе.
Можно ли обгонять?
Нет. Только в отдельных, прописанных регламентом случаях.
Под Safety Car есть отдельная процедура с круговыми. Круговые — это пилоты, которые отстают от лидеров на круг и больше. Если они находятся под SC между лидерами, управление гонкой может разрешить им обогнать машины впереди и SC, проехать круг и присоединиться к хвосту очереди.
Как заканчивается VSC?
Сначала предупреждают о конце, а примерно через 10–15 секунд появляется зеленый сигнал и гонка возобновляется.
При Safety Car все иначе
Появляется предупреждение, что SC уходит после этого круга, огни машины безопасности гаснут, а лидер начинает контролировать темп всего пелотона перед рестартом, но обгонять еще нельзя. Обгон разрешается после пересечения линии старта/финиша.
Решение, когда нужен VSC, а когда SC решается в зависимости от уровня опасности. Если достаточно просто замедлить пелотон, например, машина остановилась в безопасном месте, то это VSC. Если нужно сильнее контролировать движение пилотов и их скорость, например, нужно больше времени и пространства маршалам, то это SC. При этом VSC могут сменить на SC.
VSC — пилотов замедляют, но пелотон не собирают вместе, машина НЕ выезжает.
SC — на трассу физически выезжает машина безопасности, за которой постепенно собирается весь пелотон.
#F1Explained
@Gr63Daily