Хочется напомнить, как на самом деле выглядел сезон Джорджа

Потому что из слов Тото можно подумать, будто главная проблема Джорджа в этом году — необходимость смириться, насколько быстр Кими. Хотя первую половину сезона Джордж в основном пытался пережить бесконечную череду проблем с собственной машиной.

В Китае 🇨🇳 — повреждение переднего крыла, остановка машины в Q3, проблемы с коробкой и почти разряженная батарея на единственной оставшейся попытке.

В Японии 🇯🇵 — сначала неудачный момент пит-стопа перед SC, затем проблемы с рекуперацией и программный сбой.

В Канаде 🇨🇦 — Джордж боролся за победу, пока батарея не отказала полностью. Вместо возможных 25 очков — сход.

В Монако 🇲🇨 — после штрафа (причем даже не по вине Джорджа) Mercedes неправильно его отбыла (не по вине Джорджа) и превратила пять секунд в drive-through. Еще один потерянный результат.

В Барселоне 🇪🇸 — команда неправильно меняет баланс машины на последнем пит-стопа. Последние круги Джордж ехал с сильной избыточной поворачиваемостью.

Потом началась история со скоростью на прямых. В Сильверстоуне и Спа Джордж аномально много проигрывал именно там, причем даже другим машинам с двигателями Mercedes.

В Сильверстоуне 🇬🇧 финишировал вторым — всего в 0,427 секунды от победившего Леклера причем после проблемы с проколом и деплоем.
В Спа 🇧🇪 не смог проехать и круга — DNF.

Команда несколько недель предполагала, что проблема может быть в Джордже, а оказалось в калибровке ПО СУ. То есть Джордж пытался менять собственный пилотаж, пока проблема все это время находилась в машине.

В Венгрии 🇭🇺 — в Q3 утечка воды, перед гонкой пришлось менять СУ. На старте еще один системный сбой — антистол, и Джордж провалился на 21-е место.

И это только первая половина сезона.

После перерыва ситуация стала заметно стабильнее и результаты тоже начали меняться.

В Зандворте Джордж взял поул на спринт и приехал третьим в гонке, потому что команда его не переобула и попросила уступить P2 Кими. В Монце большую часть дистанции лидировал, пока Кими не получил более выгодную ситуацию со свежими шинами. В Баку Джордж был первым в Q1, Q2 и Q3, взял поул с преимуществом 0,837 секунды, лидировал каждый круг, поставил лучший круг и выиграл гонку. Гранд-слэм. Даже несмотря на очередную проблему с бустом на последнем круге.

А теперь давайте обсудим чистый темп

По среднему квалификационному темпу за сезон Джордж был первым во всем пелотоне с преимуществом в 0,029 с над Кими. На последних этапах Кими был быстрее примерно на 0,047, но на одном круге между ними весь сезон речь идет буквально о сотых.

В гоночном темпе преимущество Кими около 0,282 секунды на круге в среднем. Это факт. Но при этом Джордж был вторым во всем пелотоне по среднему темпу в поворотах, а теряет он как раз на прямых — именно там, где Mercedes несколько этапов подряд искала проблему с деплоем и ПО.

И после всего этого между ними по чистому квалификационному темпу за сезон три сотых.

@Gr63Daily