Тіньові маніпуляції з вагонами ЦТЛ: як «Грейнсвард» монополізувало ринок та обійшло штрафи УЗ

Ринок залізничних перевезень знову демонструє, як окремі гравці вміють заробляти на аномальних стрибках цін, використовуючи шпарини в правилах #ЦТЛ та тендерах Прозоро.

Влітку, коли вагони #Укрзалізниця виставлялися на довгострокові аукціони за початковою ставкою близько 510 гривень на добу, попит на ринку був мінімальним. Більшість учасників не ризикнули грати вдовгу, і лише три компанії - «#Грейнсвард», «НТК» та «Тесслагрупп» - забрали лоти.

Проте вже до грудня ситуація кардинально змінилася: добова оренда парку на аукціонах злетіла до 4000–5000 гривень. 🤷‍♂️Ті, хто мав на руках літні контракти, отримали колосальну прибутковість, але ключові питання виникають до того, як саме розподілялися фактичні обсяги рухомого складу на піку цін і чому окремим структурам вдалося безкарально відмовитися від збиткових зобов'язань.

Особливої уваги потребує діяльність ТОВ «Грейнсвард». Цікаво, чи не отримувала ця компанія в грудні за низькою літньою ставкою значно більше вагонів, ніж передбачали її первинні виграні лоти, адже в цей же період вона паралельно законтрактувала дорогі лоти по 7000–8000 гривень за добу?

Коли стало зрозуміло, що прилаштувати вагони за такою ціною неможливо, замість сплати передбачених правилами Прозоро штрафів було застосовано схему анулювання зобов'язань. ❗️«Грейнсвард» подавав заявки на подачу вагонів через станції, ЦТЛ нібито не виконував подачу у строки, після чого компанія направляла лист про затримку та через процедуру мирової угоди знімала претензії, що дозволяло безперешкодно відкликати заявки без фінансових санкцій.

🔻Ситуація повторюється і в новому сезоні. «Грейнсвард» знову взяв значний обсяг вагонів ЦТЛ за довгими договорами за ціною 2000 гривень за добу на період з літа по грудень, однак наразі утримується від подачі реальних заявок. Компанія намагається домовитися про зниження тарифної ставки або повне розірвання договорів, оскільки поточні ринкові умови роблять ці контракти невигідними.

Ми вже готуємо серію офіційних звернень та скарг АТ «Укрзалізниця», ЦТЛ та антимонопольних органів з вимогою провести перевірку обсягів розподілу вагонів для «Грейнсвард», а також надати правову оцінку фактам систематичного ухилення від сплати штрафних санкцій через штучні мирові угоди.Якщо у вас є факти про зловживання в Укрзалізниці - пишіть нам у чат-бот або електронну пошту info.nonstopukraine@gmail.com, конфіденційність гарантуємо.

Матеріали по темі:
▫️Тіньові розклади на ринку зерновозів ЦТЛ: як «Грейнсвард» викручує схеми з довгими договорами та вагонами Укрзалізниці
▫️Реакція Укрзалізниці на розслідування: чому чиновники захищають схеми компанії Грейсвард та до чого тут Метінвест
▫️Валерій Ткачов з Укрзалізниці назвав наше розслідування «замовним» і вимагає його видалити, бо панічно боїться розкриття правди про розподіл вагонів на користь обраних компаній
▫️Трибіс, Лемтранс і приватизований дефіцит УЗ: як на Запорізькій дирекції маніпулювали вагонами та локомотивами
▫️Кому Укрзалізниця роздає вагони поза тендерами: мільйонні схеми ЦТЛ, компанії-фаворити та мовчання ревізорів

#корупція

TG|FB|YT|TT|INST|WB