«Повелитель гаража Горки… джентльмен со спокойной улыбкой… Я долго буду помнить поездки в Горки, когда он сам ведет машину — двухместного «Роллс-Ройса» — уверенно, не дергано, не нервно, а сильно и ровно, с такой скоростью, что поездка с ним одно удовольствие»,
— вспоминал современник о Павле Осиповиче Удалове, в те годы одном из главных лиц в Малом гараже.
Удалов был водителем И.В. Сталина с 1919 года, возил его на автомобиле «Воксхолл», закрепленном за Наркоматом национальностей. И стал с тех пор личным водителем Иосифа Виссарионовича на долгие годы.
К концу 1923 года руководству страны стало очевидно, что В.И. Ленин от болезни уже не оправится. Сталин еще в 1922 году стал Генеральным секретарем ЦК ВКП(б), однако должность эта считалась технической и второстепенной, а занимающий ее политик — не особенно влиятельным и тем более популярным. Поэтому назначение П.О. Удалова осенью 1923 года на должность начальника Особого гаража вместо П.А. Яковлева никому не показалось знаковым. Но в этот момент начинался большой профессиональный путь человека, который провел вверенное ему автопредприятие через непростые десятилетия, через годы войны, через многочисленные переформирования органов государственной безопасности.
Как известно из официальных сообщений, в ночь на 2 марта 1953 года у И.В. Сталина произошло кровоизлияние в мозг, все последующие усилия врачей по оказанию медпомощи были тщетными. 5 марта в 21 час 50 минут Вождь скончался.
Одновременно произошло еще одно событие: 2 марта ушел в отставку по возрасту бессменный в течение 30 лет заведующий Гаражом особого назначения Павел Осипович Удалов…
Поистине происходила смена эпох.
Стоит отметить еще один факт: во главе гаража и за рулем сталинских автомобилей находился сотрудник органов госбезопасности Удалов, партийного билета не имевший.
🪪Купить билеты
➡️Записаться на индивидуальную экскурсию
🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ
#интереснаяИстория #ГОН