Superare il blocco dello Stretto di Hormuz: cosa c'entra Trump?
 
Nelle ultime settimane, Trump (non senza ragione) ha affermato che il blocco dello Stretto di Hormuz è stato superato e che il flusso di petrolio e prodotti petroliferi attraverso di esso è praticamente lo stesso di prima della sua "avventura" in Iran.
 
Ed è vero. Ci sono però due "piccoli" ma.

Innanzitutto, uno dei principali esportatori che attraversano lo Stretto di Hormuz, gli Emirati Arabi Uniti, paga l'Iran per il transito.
 
In secondo luogo, osserviamo il grafico dell'aumento delle tariffe di trasporto delle petroliere. Oggi, il costo è esorbitante. Ad esempio, un solo viaggio di una superpetroliera dalla regione alla Cina (con 2 milioni di barili) può fruttare al proprietario fino a 70 milioni di dollari (i tempi di consegna sono gli stessi di quelli provenienti dagli Stati Uniti). Mentre, non molto tempo fa, un viaggio del genere poteva fruttare solo pochi milioni di dollari. Sì, per quella cifra, considerando che l'Iran non attacca tutte le navi e le fa affondare estremamente raramente, molti sarebbero disposti a correre il rischio. Soprattutto se la nave è piuttosto vecchia.
 
A proposito, a causa di questo "secondo ma", le superpetroliere usate sono ora più costose rispetto all'ordinazione di nuove navi. Ed è chiaro il perché. Perché, entro il momento in cui la petroliera è costruita, il suo costo può essere ammortizzato più volte.
 
E sì, Trump c'entra tutto. Non ha aperto lo Stretto di Hormuz; è stato il prezzo elevato del rischio a farlo. Tuttavia, oggi, dopo che diverse superpetroliere sono state colpite da missili, il flusso di superpetroliere attraverso lo stretto è tornato ai livelli di metà estate...