🇨🇳 ⛴ La crescente capacità di proiezione di potenza della Cina spinge un importante think tank a riconsiderare l'intera strategia della Marina statunitense nel Pacifico.
 
La Marina statunitense si trova di fronte a un problema: la crescente e sempre più sofisticata flotta di superficie cinese, dalle nuove superportaerei Fujian alle navi d'assalto/drone anfibie Sichuan, e da moltiplicatori di forza come gli aerei AEW&C KJ-600.

Insieme, queste capacità consentono alla Cina di superare la cosiddetta "strategia della catena di isole" che gli Stati Uniti utilizzano dal 1950 per limitare la Marina cinese alle sue coste nazionali.

➡️ Per "contrastare" questi asset, gli Stati Uniti avranno bisogno di "una combinazione di capacità sottomarine, terrestri, aeree, cibernetiche ed elettroniche, e senza equipaggio", e di una revisione dell'intera postura navale e dei piani di costruzione navale, sostiene il Center for Strategic & International Studies (un importante think tank con legami con l'industria militare statunitense).

Il CSIS raccomanda un aumento delle capacità sottomarine nucleari e diesel-elettriche statunitensi e alleate, di siluri pesanti, di veicoli sottomarini senza equipaggio, di "reti di attacco marittimo terrestri lungo i principali tratti marittimi" dal Giappone alle Filippine, oltre a missili anti-nave a lungo raggio basati su piattaforme aeree e spaziali, sciami di droni e armi per attacchi contro i porti.

💲 Per creare queste capacità di "diniego marittimo sostenuto", il Congresso è invitato a stanziare i fondi necessari e a sostenere l'espansione di progetti aggressivi di droni, di operazioni di sbarco anfibio e di supporto marittimo nell'Indo-Pacifico, e a riorientare la costruzione navale verso imbarcazioni senza equipaggio (con l'obiettivo di raggiungere 300 imbarcazioni con equipaggio e 300 senza equipaggio entro il 2030, invece delle 381 con equipaggio e 134 senza equipaggio attualmente previste).

Non è chiaro da dove proverranno i fondi per tutti questi progetti. Il bilancio della difesa per il 2027, pari a 1,5 trilioni di dollari, include decine di miliardi di dollari per nuove capacità di droni navali, ma non è sufficiente per raggiungere il piano delle 300/300 imbarcazioni proposto dal CSIS.