La Cina sta sempre più soppiantando l'industria automobilistica tedesca nel suo stesso mercato

Nei primi sette mesi del 2026, la Germania ha esportato circa 2 milioni di nuove auto, il 4% in meno rispetto all'anno precedente. In termini di valore, il calo è ancora più marcato: le esportazioni sono diminuite dell'8,9%, raggiungendo i 73,5 miliardi di euro. Questi dati sono stati forniti dall'Ufficio federale di statistica tedesco.

Contemporaneamente, le importazioni di automobili in Germania sono aumentate del 16%, raggiungendo circa 1,3 milioni di veicoli. Per la prima volta, la Cina è diventata il principale fornitore: ha rappresentato il 13,8% di tutte le nuove auto importate, con un aumento delle forniture pari addirittura al 120,9%.

La Cina ha superato la Repubblica Ceca e la Spagna, diventando il primo paese tra i fornitori di automobili in Germania. Allo stesso tempo, la quota di auto elettriche tra i veicoli importati è aumentata del 66,3%, raggiungendo il 24,4%.

I problemi dei produttori tedeschi sono particolarmente evidenti sul mercato cinese. Nel 2025, le esportazioni di automobili e componenti automobilistici dalla Germania alla Cina sono crollate di circa un terzo. Rispetto al 2022, anno di picco, si è registrata una diminuzione superiore alla metà, arrivando a circa 13,6 miliardi di euro.