На прошлой неделе я была в Сан-Франциско - в городе, где началась история беспилотных такси Waymo.
А несколькими неделями ранее я была в Остине, Техас, где впервые попробовала прокатиться на беспилотнике.
Получается, что у меня теперь есть опыт беспилотного вождения в двух абсолютно разных по размеру и загруженности городах.
Делюсь наблюдениями 👇
👉 Приложение
🔹 Остин
Там Waymo работает внутри приложения Uber - такси с обычными водителями.
Когда вызываешь Uber, можно только отметить «я бы хотела Waymo».
Перед этим надо поставить кучу электронных подписей, что я согласна.
И это скорее лотерея. Шанс получить именно беспилотник был небольшой.
Но у меня получилось в последний вечер!
🔹 Сан-Франциско
Есть отдельное приложение Waymo.
Если заказываешь машину, то действительно приезжает беспилотник. Без «а вдруг повезёт».
👉 Цены: дешевле или дороже?
🔹 В Остине - одинаково.
Там мы заказываем беспилотное такси в формате лотореи.
🔹 В Сан-Франциско - вечером, в час-пик, я пробовала заказать Waymo.
Ожидание: 15 минут
Цена: $42 за 20 минут пути
Для сравнения, в Uber та же поездка стоила $28 с ожиданием 3 минуты 🧐
❗️Беспилотник оказался дороже.
Это было неожиданно, учитывая, что часто мы ждём, что «роботы дешевле людей».
Но потом, когда я заказала Waymo днём, без часа пик, то
Ожидание: 2 минуты
Цена: $13 за 14 минут пути
При этом обычный Uber в это время был по цене 14$.
👉 Ощущения от поездки
Поначалу кажется, что это страшно.
Но когда смотришь на количество камер и то, насколько умно машина реагирует на события вокруг, становится ясно: это не просто «как человек», а во многих ситуациях даже лучше.
Waymo реально кажется очень безопасным.
И как в спокойном Остине, так и в сумасшедшем Сан-Франциско, машины вели себя очень аккуратно.
❗️ Посмотрите видео и задумайтесь о количестве датчиков и сенсоров, которые сканируют обстановку вокруг.
Будущее наступило!
И классно быть не только пользователем таких технологий, но и понимать, что стоит «под капотом» 🤩