Электромобили не будут гореть - Stellantis запатентовала систему катапультирования тяговой батареи. Разработка рассчитана на аварийные ситуации, когда тяговая батарея перегрелась, получила серьезные повреждения или в ней начался тепловой разгон.

Для запуска системы предлагается использовать специальный аварийный переключатель. В зависимости от реализации активировать его сможет водитель, пассажир или спасатель. После команды автомобиль сначала электрически отключит высоковольтную батарею, а затем физически отделит ее от кузова. Фактически, речь идет о катапультировании тяговой батареи.

Для самого механизма сброса Stellantis рассматривает несколько вариантов. Среди них - раздвижные элементы крепления и пиротехнические устройства, которые смогут быстро освободить батарейный блок.

Аварийных органов управления может быть несколько. Один предлагается разместить в салоне, другой - в багажнике. Само управление может выполняться с помощью рычага, кнопки, переключателя или сенсорного экрана.

@geonrgru | 🇷🇺 MAX | sponsr.ru