И эти ребята были, по сути, скульпторами – тогда их дизайн не сдерживало законодательство, поэтому, если в ходе аварии кто-то пострадает от определенных дизайнерских решений – формы решетки радиатора или фар – до этого дела не было, поскольку первична была роль автомобиля как эффектного заявления. Так наступила пора, когда художники стали дизайнерами автомобилей, хотя тогда они были не дизайнерами, а стилистами.
Итак, что стояло у истоков автодизайна: примат красоты, скульптурная работа художника-стилиста, свобода художественной формы от расчёта веса и габаритов безопасности, от жесткого контроля цены производства. Ставка на стиль для успеха на выставках и конкурсах элегантности, мощный вид и мощные выступления на гонках, воплощение представления изящной скорости. Если очень сжать. Справедливости ради, по большей степени аспекты второй группы, обросшие многим, актуальны и по сей день.