Шведские паровозы. Объяснение инженера Ломоносова
ГА РФ. Ф.Р-130. Оп.4. Д.317. Л.38-40.

Протокол заседания представителей советских ведомств 27 октября 1920 года, посвященного закупке за границей крупной партии паровозов.
Поставка из Швеции 500 паровозов в обмен на золото была одной из первых крупных торговых сделок, заключенной советскими властями, отчаянно нуждавшимися в новом подвижном составе.
Эту сделку принято критиковать за неочевидный выбор шведского поставщика и слишком высокую цену закупок. Полемически данные закупки иногда называют «паровозной аферой», котрую связывают с инженером-путейцем Михаилом Ломоносовым, отвечавшим за выполнение закупок.
В протоколе есть объяснения Ломоносова, который согласен, что закупки в Швеции не несут России никакой выгоды и выступает за развитие связей с Германией. Однако в 1920 -21 гг. Россия не могла направить золото в Германию, поскольку оно было бы изъято странами Антанты в счет Версальских репараций. Именно этим объясняется вынужденная сделка со шведами.