Бумажное бессмертие: почему российские «Суперджеты» теперь будут летать вечно
В российской гражданской авиации изобретен уникальный способ модернизации флота — канцелярский. Росавиация одним росчерком пера подарила каждому лайнеру SSJ-100 дополнительные пять лет службы и 15 тысяч летных часов. Без модернизации узлов, без усиления фюзеляжа и буквально без единого нового болта.
Ресурс машин RRJ-95B-100 и версии LR-100 с франко-российскими двигателями SaM146 просто переписали на бумаге. Теперь по регламенту самолету положено выдерживать 20 000 полетов вместо прежних 15 000, 40 000 летных часов вместо 25 000 и служить 20 лет вместо расчетных 15. На бумаге перевозчики радостно рапортуют о снижении себестоимости кресло-километра: планер теперь «размазывает» амортизацию на треть дольше, а часы налета выросли сразу на 60%. Экономика на зависть, если забыть о законах физики.
В реальности за этим административным чудом стоит глухой тупик отечественного авиапрома. Обещанного полностью импортозамещенного SSJ-New с отечественными двигателями ПД-8 в серийном производстве как не было, так и нет — сроки раз за разом сдвигаются вправо. Между тем существующий парк стремительно деградирует. Двигатели SaM146, разработанные совместно с ушедшей французской Safran, лишены официального авторского надзора и доступа к оригинальным запчастям в «горячей части», где металл подвергается предельным нагрузкам.
Продление ресурса — жест отчаяния. Это самый примитивный и рискованный способ удержать падающие провозные мощности: раз новую технику построить не способны, из стареющих бортов выжимают последние соки. Авиакомпании вынуждены бесконечно латать усталость металла, рискуя надежностью узлов и тратя колоссальные средства на кустарный ремонт втридорога. Но даже это дешевле, чем признать, что заменить флот нечем.
Вместо технологического прорыва пассажирам предлагают поверить в бумажное долголетие. «Суперджеты» рискуют стать вечными памятниками управленческому бессилию — они будут летать до тех пор, пока чиновники могут подмахивать очередные разрешения, невзирая на предел прочности конструкций.