Сегодня в российском космическом мире сложные настроения. Одна новость и один слух. Новость - что закрывается проект российского сверхтяжа, и слух, что проблемы у 1440 (сильно отставание от планов). Ну про второе ничего не скажу (комментировать слухи дело такое). Но вот про первое есть что сказать.

Действительно, сверхтяж нуждается в регулярной адекватной нагрузке. Разовые проекты могут быть статусными (типа Энергии - Бурана), но экономика требует регулярной экономически окупаемой доставки. А такого в российской космонавтике не предвидится, увы. Даже если крупные группировки будут успешными, при существующих их плановых объемах они на порядок меньше одного Старлинка, а Маск планирует уже на порядок большую констелляцию датацентров, а там еще Койпер, другие проекты - в общем нагрузка на десятилетия вперед есть. И готовится на IPO с удвоением стоимости через полгода, и достижением дека-триллионной капитализации к 2040.

Космос - сложная задача не только для инженеров и физиков, но и для предпринимателей. В нем нет простого пути к рынку, надо делать сверх сложные модели. Маск начинал делать возвращаемые ракеты держа в уме потенциальную собственную мега-нагрузку: Марс и космический интернет. На тот момент не было ни ракет, ни спутников, но была предельно ясная логика "кривой обучения" - если перейти к массовому производству цена начнет падать, и стоимость войдет в коммерчески оправданную зону. Это была невероятно смелая ставка - и она сыграла: рост производства спутников удешевлял их и создавал запрос на нагрузку, серийное производство ракет удешевляло пуски и снижало себестоимость итоговой констелляции. На 2025 год выручка SpaceX превысила $15 млрд,, 12 из которых приносят продажи услуг космического интернета - так что модель внутреннего заказа внутри интегрированной компании сработала, и стала кейсом как решать проблемы "отсутствия спроса" в процессе создания рынка - просто начни дизраптить другой рынок, не свой, а боле крупный!

Российскому космосу не хватает именно этого - не инженерных компетенций, а бизнес-навыков и идей. Умения мыслить индустриями, дизраптами и моделями роста. Строить инфраструктуры и решать задачи - это исключительно затратная схема, которая и формирует тот крен на госфинансирование науки и техники, который давно завел нас в тупик.

У меня есть очень ясное понимание, какая нужна нагрузка в десятки тысяч и миллионы тонн на орбите. И я про то часто рассказываю. Но пока глас вопиющего...