💸 КАК МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ АКТОБЕ ЗА ТРИ ГОДА ПРОШЁЛ ПУТЬ ОТ УБЫТКОВ К РОСТУ КАПИТАЛА

Три отчётных года подряд оказались для АО «Международный аэропорт Алия Молдагулова» в Актобе совершенно разными по финансовому результату. Компания прошла через чистый убыток и оговорку аудитора, затем - через резкий скачок прибыли и появление заёмных средств, а после - через увеличение капитала почти на полмиллиарда тенге. Смена трёх аудиторских организаций за три года и колебания ключевых показателей делают отчётность аэропорта показательным примером того, как быстро может меняться финансовое состояние крупного регионального инфраструктурного объекта.

🔵Как аэропорт закончил 2023 год с убытком

Выручка аэропорта Актобе выросла на 9%, до 2,7 млрд тенге, но себестоимость росла быстрее - валовая прибыль просела, а чистый убыток по итогам года составил 75,9 млн тенге против почти нулевой прибыли годом ранее. Запасы выросли на 75%, задолженность перед поставщиками - почти в 7,5 раза, а деньги на счетах, наоборот, сократились в семь раз. Аудитор выдал «мнение с оговоркой»: его назначили уже в 2024 году, и он не смог лично присутствовать при инвентаризации запасов и основных средств на конец 2023 года.

Каждый год отчётность проверяла новая организация. В отличие от 2023 года, заключения за 2024 и 2025 годы даны уже без оговорок - аудиторы подтвердили, что отчётность достоверно отражает финансовое положение общества.

🔵Как компания вышла в прибыль в 2024 году

Выручка подскочила на 27%, до 3,5 млрд тенге, валовая прибыль выросла более чем в четыре раза, а операционный убыток сменился прибылью в 352,3 млн тенге. Чистая прибыль составила 61 млн тенге. На балансе впервые появились краткосрочные займы, а долг перед поставщиками сократился вдвое. Отдельно обращает на себя внимание налог: почти весь начисленный расход по нему объясняется не текущими платежами, а ростом отложенных налоговых обязательств - практически один в один.

🔵Что изменилось в 2025 году

Рост выручки замедлился до 3,8%, а себестоимость снова обогнала его - валовая и операционная прибыль заметно просели. Но чистая прибыль всё равно выросла, до 106,4 млн тенге, во многом благодаря более низкому налоговому начислению.

Главное событие года - увеличение уставного капитала на 500 млн тенге за счёт взноса собственников. Деньги на счетах выросли почти в восемь раз, запасы - снова заметно, а выплаты по зарплате - почти на 22%.

Три года подряд отчётность аэропорта Актобе меняла знак - с минуса на плюс и обратно, и за каждым разворотом стоял новый набор причин. Ровной или предсказуемой эту динамику назвать никак нельзя.

Напомним, ранее ФБРК разобрал отчётность АО «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев» за 2024 год. Там аудитор отказался ручаться за 80% активов, аэропорт проиграл государству суд на 395,4 млн тенге, а разница между суммой долга и её приведённой стоимостью из-за рассрочки была отражена как доход.

Вскоре мы анализировали отчётность АО «Международный аэропорт Алматы» с неменяющейся формулировкой об истёкшей лицензии и суммой обязательства по строительству нового терминала, которая застыла на одном значении, пока сам терминал уже был построен и открыт.

В отчётности АО «Международный аэропорт Хиуаз Доспановой» наша редакция обнаружила повторяющуюся ошибку в расчете прибыли на акцию и несостыковки в примечаниях к отчетности, которые аэропорт Атырау позднее признал и обещал исправить в следующей отчётности.

Кроме того, ФБРК разобрал финансовую отчётность АО «Аэропорт Шымкент», где за три года выручка выросла почти в пять раз, хотя чистая прибыль предприятия за тот же период не только не выросла пропорционально, а рухнула до долей процента от выручки. А в примечаниях к последней отчётности обнаруживаются цифры, которые не сходятся друг с другом в пределах одного и того же документа.

👉 Полный разбор отчётности аэропорта Актобе с точными цифрами по каждому году, деталями оговорки аудитора и структурой баланса читайте на сайте ФБРК.

https://fbrk.kz