Лицензия аэропорта Алматы формально истекла ещё девять месяцев назад - но продолжает как ни в чём не бывало фигурировать в отчётности. А сумма долга за строительство нового терминала не менялась два года подряд, хотя сам терминал уже построен и открыт.

Почему аудитор третий год подряд не может дать безоговорочное заключение? Куда делись 6,8 млрд тенге дивидендов, которые пришлось вернуть государству? И почему по кредиту в $450 млн компания второй год подряд нарушает банковские условия?

👉 Читайте полное расследование на сайте ФБРК.
👉 Смотрите наш разбор на YouTube.

https://fbrk.kz