⛽ АНАЛИТИКИ СООБЩИЛИ О РИСКАХ ТОПЛИВНОГО КРИЗИСА ДЛЯ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА В КАЗАХСТАНЕ

Риски для сельского хозяйства Казахстана выросли на фоне снижения нефтепереработки в России, напряжённой ситуации на топливном рынке Центральной Азии и предстоящего планового ремонта Павлодарского нефтеперерабатывающего завода (НПЗ). По оценке аналитиков, это может привести к увеличению затрат аграриев в период уборочной кампании.

🔵Почему возникли риски

По данным Ulysmedia.kz со ссылкой на аналитиков Teniz Capital, высокая стоимость топлива, возможное сокращение поставок из России и рост цен на удобрения способны увеличить расходы сельхозпроизводителей.

Дополнительным внутренним фактором аналитики называют плановый ремонт Павлодарского НПЗ, который запланирован с 18 сентября по 17 октября — в период активной уборочной кампании в северных регионах страны.

Отмечается, что ситуация для аграриев будет зависеть от наличия запасов дизельного топлива, объёмов внутренних поставок осенью и фактического импорта топлива из России.

🔵Что происходит на топливном рынке региона

По информации аналитиков, в странах Центральной Азии уже наблюдается напряжённая ситуация с обеспечением топливом. Узбекистан увеличил импорт бензина, а Кыргызстан ищет альтернативу российским поставкам.

Также отмечается, что Россия начала морской импорт бензина из Индии. По оценке Kpler, объёмы нефтепереработки в РФ могут восстановиться на 7–22% в течение трёх месяцев, однако, как указывается в материалах, этого недостаточно для полного устранения дефицита.

Одновременно Китай начал частично снимать ограничения на экспорт бензина. По мнению экспертов, это может повысить доступность альтернативных поставок для азиатского рынка, однако эффект для Центральной Азии ограничивается высокой стоимостью логистики.

🔵Как это связано с уборочной кампанией

На 1 июня запасы пшеницы в Казахстане составляли 6,9 млн тонн. В 2026 году прогноз урожая зерна оценивается в диапазоне от 14 млн до 15,3 млн тонн.

Для проведения весенних полевых работ аграриям было выделено 402 тыс. тонн дизельного топлива. При этом уточняется, что этот объём был рассчитан на период с февраля по июнь и не предназначался для уборочной кампании.

Дополнительным фактором становится проведение плановых ремонтов сразу на двух казахстанских НПЗ. Работы на Атырауском НПЗ уже начались и, как сообщается, продлятся до 15 июля, после чего ремонт ожидается на Павлодарском НПЗ.

🔵Какие факторы влияют на ситуацию

Дефицит топлива в соседних странах формирует дополнительный внешний спрос на ресурсы региона. Кроме того, существует риск конкуренции за поставки топлива из Китая, Беларуси, Азербайджана и Туркменистана.

🔵Контекст

Ситуация развивается на фоне напряженности на региональном топливном рынке.

По данным Reuters со ссылкой на отраслевые источники, Россия рассматривает возможность импорта около 50 тыс. тонн бензина АИ-92 из Казахстана на фоне сокращения собственного производства топлива. Такой вариант обсуждается как одна из мер по снижению дефицита топлива на внутреннем рынке.

При этом министр энергетики Ерлан Аккенженов ранее заявлял, что официального обращения от российской стороны о поставках бензина Казахстан не получал.

Позднее стало известно о том, что Кыргызстан официально обратился к Казахстану с просьбой рассмотреть возможность поставок горюче-смазочных материалов (ГСМ). Сообщалось, что запрос находится на рассмотрении, а решение примут с учетом национальных интересов Казахстана.

https://fbrk.kz