Конкуренция и партнёрство. Сложная картина американо-китайского промышленного взаимодействия

Вес Поднебесной в качестве мирового центра производства растёт. При всём накале конкуренции между США и КНР, общая картина отношений между двумя странами более сложная, поскольку в двусторонних отношениях действуют разнонаправленные тенденции. 
С одной стороны, торгово-тарифное противостояние, попытки США ограничить двустороннее сотрудничество в высокотехнологичных отраслях, защититься от китайского импорта и меньше зависеть от Китая, а с другой – на уровне конкретных крупных американских компаний остаётся устойчивый интерес к китайскому рынку, к разностороннему сотрудничеству с китайскими производителями и, как следствие, появляются новые проекты сотрудничества.
Причина очевидна – в Китае крупный рынок, сильнее конкуренция, меньше себестоимость продукции, а активное потребление в сочетании с быстрой сменой потребительских привычек приводит к быстрому обновлению её ассортимента и усовершенствованию качества. 
В последнее десятилетие к этим условиям прибавился мощный творческий потенциал китайских учёных и инженеров в области НИОКР, работающих в совместных китайско-американских предприятиях. В итоге конкурентоспособность тех американских компаний, которые добились успеха на китайском рынке, выше, также и на американском, и на мировом рынках. 
Такая ситуация наблюдается не во всех отраслях экономики, но она точно имеет место в некоторых самых высокотехнологичных, на которых держится современный этап научно-технического прогресса – в микроэлектронике, электроавтомобилестроении и некоторых других. 
Сопутствующий ей и сопряжённый с ней эффект – параллельный рост конкуренции в лице китайских компаний, которые сотрудничают с американскими в качестве поставщиков в совместных цепочках поставок. На определённом этапе китайские участники могут выйти из совместного с американцами предприятия и создают своё, которое теснит бывших американских партнёров на рынке – на китайском и на мировом. 
Но для американских компаний пока это приемлемая плата за право оставаться на китайском рынке и возможность получать устойчивую прибыль не только в КНР, но и оставаться конкурентоспособными на мировом рынке за счёт дешевизны продукции, произведённой в Китае и с использованием китайских производственных преимуществ. 
Данное обстоятельство вполне осознали многие ведущие американские компании, в рыночной и производственной стратегии которых отмечаются интересные сдвиги. На примере электромобилей китайские аналитики отмечают, что компании из США ускорили реализацию своей стратегии «базируясь в Китае, обслуживать весь мир». 
В результате складывается более широкая тенденция увеличения веса Китая в качестве мирового центра производства как с точки зрения уравновешивания затрат в мировой цепочке поставок, обеспечения поставок по всему миру или внедрения новейших технологий. 
Так, результатом давнего партнёрства американской компании «Форд» с китайской «Цзянлин моторс» стали электрические грузовые фургоны для современных городских грузоперевозок, произведённые для европейского рынка. В планах американо-китайского партнёрства – расширение экспортного рынка для этого вида продукции за счёт иных стран и континентов.