Так же, как ранее США и Япония, Индия заявила о масштабных планах развития собственного судостроения. Как сообщил министр судоходства Индии Сарбананда Соновал на Индийской морской неделе в Мумбаи, это необходимо, чтобы «стать самостоятельными, владея собственными судами».
Таким образом, задача локализации судостроения, которую сегодня в рамках инвестквот решают российские верфи и заказчики рыболовного флота, объявляется приоритетом все большим количеством «морских государств» и признается важнейшей составляющей экономической безопасности.
🎯 Сарбананда указал на возможность вывести Индию в пятерку ведущих судостроительных стран к 2047 году. Министр транспорта Индии Нитин Гадкари призвал к созданию «инновационно простой, жизнеспособной, эффективной и надежной финансовой модели» для привлечения капитала, в том числе иностранного, в судостроение.
«Разработка модели капиталовложений в судостроение, включая стратегии хедж-фондов, жизненно важна… Нам нужна ограниченная по срокам, свободная от коррупции модель, привлекательная для инвесторов и создающая рабочие места»,
— сказал министр Гадкари.
📍 Центром индийского судостроения может стать Махараштра. Об этом заявил главный министр штата Девендра Фаднавис, отметив важность правительственных программ «Морское видение 2030» и «Морское видение Амрит Каал», которые «предусматривают огромные инвестиции и значительный прогресс в сфере морского судоходства».
#мировоесудостроение