В Красноярском крае руководитель Росаккредитации Дмитрий Вольвач посетил литейно-механический завод, один из крупнейших в России производителей литых колёс из алюминиевых сплавов.
🏭 Каждое колесо начинает путь с алюминиевого сплава в чушках. Образец сплава проверяют методом спектрального анализа, чтобы подтвердить его качество, и только после этого металл заливается в литейную машину, где происходит процесс литья колеса. Полученная заготовка проверяется рентгеном, чтобы исключить даже малейшие внутренние и внешние микротрещины.
Затем проводится мехобработка для придания вида и размера уже готового колеса. Дальше его красят на конвейере, где цвет и настройки подбирают под каждую партию, а в конце изделие обязательно осматривает специалист: человеческий контроль остаётся обязательным этапом наравне с оборудованием.
🔴 Отдельно об испытательной лаборатории. Здесь выясняют причины образования трещин после нагрузочных испытаний, проверяют колёса на удар и на устойчивость к изгибающим нагрузкам при имитации движения на 2 тыс. км. Отдельная установка проверяет стойкость покрытия к сколам: в колесо или образец выпускают гравийный фрагмент под давлением 480 кПа, а затем отправляют в камеру чтобы проверить стойкость покрытия к солям, щелочам и другим агрессивным веществам, которые воздействуют на колесо.
Лакокрасочное покрытие проходит климатические испытания во влажной среде, где выявляется нитевидная коррозия, а также ускоренные испытания на светостойкость с имитацией условий тропиков и пустынь. Цвет и блеск покрытия сравнивают с эталоном.
🤝 Такой уровень контроля лежит в основе доверия к продукции завода со стороны российских и зарубежных автопроизводителей.
💜 Подписывайтесь на наш канал в Макс