Рейс тяжёлого транспортного Ан-124-100М-150 Antonov Airlines, бортовой номер: UR-82008, позывной: ADB7125, полный маршрут: Colorado Springs(KCOS) - Portsmouth( KPSM) - Rzeszow(EPRZ)
По плану полёта заявлен вылет из Portsmouth( KPSM)

Доставка военного груза в интересах ВСУ.
Борт следует в LADD - Limiting Aircraft Data Displayed, ограничивается отображение данных о самолете, когда службы отслеживающие полеты, получающие данные от FAA, соглашаются на блокирование информации.

Несколько вариантов зачем понадобилось гнать борт со 150 тонной грузоподъемностью:
В Колорадо-Спрингс, находится база Форт-Карсон, на которой кроме проч подразделений базируются 4th Infantry Division, и (3rd ABCT) располагающие парком запчастей для тяжёлой техники(газотурбинные двигатели AGT1500 для танков Abrams, трансмиссии HMPT-500 для БМП Bradley отгружаются в виде готовых модулей, элементы динамической защиты (ERA) для БМП Bradley, вроде BRAT(Bradley Reactive Armor Tiles) эти элементы прилично весят, и имеют специфическую форму, требующую бережной укладки, что удобно делать в больших грузовых отсеках АН-124)
Там же располагается центр экспертизы Lockheed Martin, подразделение Rotary and Mission Systems (RMS) здесь работают над обновлениями систем для F-16, вроде прицельных контейнеров AN/AAQ-33 Sniper ATP(Advanced Targeting Pod) и AN/ALQ-257(IVS) это новейшая навороченная система РЭБ, разработанная специально для F-16, ВСУ крайне заинтересованы в этих модулях.
- там же производятся тренажеры и высокотехнологичные симуляторы (Full Mission Simulators) для подготовки пилотов F-16 ВСУ.

Что именно из перечисленного гонится данным бортом, это вопрос, я всего лишь отмечаю факт поставки.