И это не потому, что они не хотят, а потому, что Mercedes не стали тратить деньги на разработку этой системы, отправив их на создание машины.
Предполагается, что температура внутри кокпита в Малайзии может составить свыше +60С. А Джорджу, который за счет своего высокого роста вынужден оставаться очень худым, перенести подобные условия будет тяжелее, чем Кими.
"Я хотел бы надеть в этот уикенд охлаждающий жилет, и я хотел бы надеть его и в Сингапуре.
Но команда спросила меня: “Послушай, мы можем разработать его, и мы можем вложить в это деньги, но затраты на это входят в ограничения бюджета, когда мы пытаемся разработать новую машину”.
"Мы все должны быть в охлаждающих жилетах, - сказал Расселл. -"Это работает великолепно. Но FIA должна позволить нам развивать его вне рамок бюджета.’
Джордж рассказал о своем опыте в Сингапуре 2024, где, когда он сбросил почти 3,5 кг веса: "Я думаю, что мои проблемы там были скорее из-за шока от пребывания в ледяной ванне, от сильной жары до сильного холода. Так что, возможно, я извлек из этого урок и все будет в порядке.’
Подход команды, хоть и варварский, я могу понять: гонщики и раньше гонялись в столь жарких и влажных странах, когда не было никаких подобных жилетов, и выживали, так что это вопрос подготовки.
Я не могу понять подход FIA, которые обязали к использованию подобные конструкции (или пятикилограммовый довес взамен) и включили расходы на разработку такого девайса в лимит бюджета. Впрочем, наверное, они исходили из того же посыла.
#sepang #mercedes #weather #russell
@first_places
