Жизнь по контракту
Австралия
___
Пароход загрузился в Швеции, в порту Удевалла, чистейшей аммиачной селитрой - базовым сырьем (около 90% состава) для изготовления взрывчаток - игданитов и аммонитов. Шведы грузили, соблюдая все меры предосторожности, нарядившись в "химгандоны" ( костюмы противохимической защиты), ну на пароходе по этому случаю все, кто на палубе, нацепили медицинские респираторы и новые белын каски.
Ну, тут надо пояснить - Швеция очень миролюбивая страна, поэтому продаёт очищенную аммиачную селитру только своим хорошим друзьям. В данном случае - в Австралию.
И пароход поехал в Австралию из Швеции. 49 дней без остановки, точнее "писят дней не вынимая", как сказал Стармех.
Через месяц рейса монотонная качка, отсутствие свежих овощей и фруктов ( а позже мяса и рыбы), постоянные мысли о 15 тысячах тонн не самого приятного груза, а также шутки Стармеха, дали о себе знать - моральный климат в экипаже стал очень напряжённым. Но экипаж был опытный, и с этим справились.
Все вдруг стали очень вежливыми друг с другом, общаться начали максимально толерантно, а любые споры немедленно утихали - месяц изоляции, с кастрированным интернетом ( 2 имэйла в неделю получить/отправить ) всех натолкнули на мысль, что конфликты не нужны.
За пять дней до Австралии, где-то в океане, который приколист Магеллан назвал "Тихим" ( ну идиот, прастихоспади ), из Главного Двигателя парохода вдруг начал раздаваться сначала тихий, а потом всё громче и громче, звон. Звон раздавался в районе одного из лючков, скрывавших распредвал - а ничего хорошего это не означало.
Стармех доложил Капитану, тот созвал всех механиков и просто спросил: а мы доедем?
Просто через два дня тут будет
Механики сказали - да, конечно. Доедем. Но это не точно. Но мы постараемся. И перестали спать.
Приближающийся ураган оказался быстрее, чем предполагал прогноз, и за сутки до порта пароход ехал, звеня главным, уже в полную силу, а не на так любимой офисом "экономикал спид" ( экономичным ходом в 60% нагрузки).
Во время швартовки Главный Двигатель изздал последний "Бумммммм!!!" и сообщил, что ему срочно нужна реанимация.
Лечение главного двигателя, а точнее замена сегмента распредвала, заняла ровно всё время стоянки в австралийском порту Порт Альма.
Пароход за это время успел выгрузить аммиачную селитру, сделанную в миролюбивой Швеции, загрузиться гендерно-нейтральной аммиачной селитрой, сделанной в Австралии, и вот он - отход.
Никто из механиков не спал за последние трое суток больше, чем 4 часа подряд. Палуба спала 6/6, Старпом не спал вообще. Капитан в итоге заперся в каюте, и сказал, что если придёт ещё одна инспекция, то скажите, что я умер.
Но мы вышли из порта.
...Я стою на корме, смотрю на удаляющийся берег. Ко мне подходит Стармех, пожилой и очень весёлый мужик, кладет руку на плечо, и ласково говорит: ну, что, Костя, вот мы и в Австралии побывали. Классно тут, правда?
Через две недели пароход пришёл в Сингапур, выгружать селитру "made in Australia", а я оттуда уехал домой.
Так я впервые побывал в Австралии.
#жпк