Война превращает Казахстан в новый логистический центр региона. Часть 2

То, о чем я писал после первой атаки Украины на логистические центры Wildberries в России, начинает сбываться: война постепенно превращает Казахстан в новый логистический центр региона.

На фоне утренней атаки на склад Wildberries в Рязани — уже одиннадцатой за последние две недели — Коммерсантъ сообщает, что Wildberries ищет 100 тыс. кв.м складов в Казахстане и готова занять весь существующий в стране их свободный объем. Новые площади потребовались после массовых налетов БПЛА на российские объекты Wildberries, теперь часть товаров селлеров группа может перенаправить в Казахстан.

В России собственники складов боятся сдавать свои склады в пользу Wildberries из-за высоких рисков быть атаковаными дронами ВСУ. В Казахстане же такие склады будут защищать не ПВО, а суверенитет Казахстана (я надеюсь).

При этом, найти в Казахстане складской комплекс подходящего размера для Wilderries будет непросто. По данным NF Group, на конец 2025 года объем качественных логистических площадей в стране составлял 1.9 млн кв.м при вакантности 5.8%. К концу июня 2026 года экспозиция выросла до 2.4 млн кв.м, однако единого свободного блока площадью 100 тыс. кв.м на рынке нет. Всего вакантно около 130 тыс. кв.м, распределенных между разными городами.

Сэкономить на аренде также не получится. Средняя ставка в Казахстане составляет 62.2 тыс. тенге в год, что уже сопостовимо с ценами в Москве и Подмосковье. Вероятно быстрый ввод новых складских помещений поможет снизить ставку.

За последний год в нашу управляющую компанию GWM Capital поступили три предложения по финансированию строительства логистических складов класса А под Астаной. Теперь привлечь фондирование для реализации таких проектов будет значительно проще. Думаю, уже скоро на нашей платформе dealroom.kz появятся проекты по строительству логистических складов.

Россия и Казахстан входят в ЕАЭС, поэтому товары могут свободно перемещаться между странами. При этом перенос значительной части товаров российских продавцов в Казахстан вряд ли даст заметную экономию или ускорит доставку (ну для казахских потребителей доставка явно ускорится). Хотя маршруты через Казахстан стали популярнее из-за доступного топлива и стабильных тарифов, их преимущество сохраняется главным образом на фоне подорожания автомобильных перевозок из Китая в Россию на 15-25%.

https://t.me/finmentorkz