Подержанные танкеры стали дороже новых из-за блокады Ормузского пролива.

Пятилетний VLCC стоит $215 млн, десятилетний — $190 млн, а 15-летний — $160 млн, что на 22% дороже заказа нового судна, пишет Nikkei. Причина — возможность использовать танкер сразу после покупки: доставка нефти из Мексиканского залива в Азию занимает более 50 дней вместо 20 через Ормузский пролив. Сроки новых заказов растут: японские верфи загружены минимум на 3,5 года, китайские — на семь лет.