Недавно прочитал интересную статью РЭШ, где описываются последствия избыточной конкуренции на китайском рынке

Курьер в Шанхае сейчас работает на час больше в день, чтобы получать ту же зарплату, что и 4 года назад. Компании повсеместно экономят.

Война цен на электромобили: лидер BYD (автомобильный концерн) устроил новую волну снижения цен — до 34%. За ним потянулись и другие. Покупатели рады, но прибыль BYD рухнула на 30%, что приводит к сокращению издержек, в том числе зарплат сотрудников.

Экономика замедляется, прибыль компаний в целом по Китаю падает, потребительская инфляция близка к нулю, а цены на товары для бизнеса снижаются уже 33 месяца подряд.

Причина — перепроизводство. Государство так активно субсидировало промышленность, что создало гигантские избыточные мощности.

Логично будет сказать, что, ребята, продавайте на экспорт и проблема перепроизводства решится.

Но демпинг Китая привел к ответным мерам: США ввели 100% пошлины на китайские электрокары, ЕС — свои пошлины, а в России временно отозвали сертификаты у шести китайских брендов.

Государственная поддержка создала мировых лидеров, но теперь ценовые войны и перепроизводство тянут экономику в дефляционную спираль.