Первый самостоятельный полет.

Часть 1.

Один из самых приятных дней в
жизни курсанта – это день его первого самостоятельного полета. Чтобы прийти к этому нужно не мало попотеть: сдать сессию перед полетами, пройти ВЛК, написать наземку, сдать экзамен на допуск просто к полетам, отлетать вывозную программу, ну и еще, если все пойдет немного не по плану, дополнительные полёты( потом за недельку где-то до самца нужно сдать зачеты на допуск к самостоятельному. В день самца нужно отлетать проверки с дядьками с большими звездами на погонах и если они решат, что ты готов, тебя допустят к этому знаменательному событию. Только ТЫ, САМОЛЕТ И НЕБО. И ничего и никого больше.
И вот ты, как крутой пацан, откладывал все, как обычно на крайний момент. Крайняя смена перед твоим самцом, а тебе еще нужно сдать три зачета (не сдашь-не полетишь на следующей смене) У меня это была вторая смена, то есть полёты до вечера, потом все офицеры уйду. Первую заправку должен был лететь мой одноэкипажник, а все остальные заправки-мои, это значит то, что чтобы сдать все зачеты, у меня времени-время одного полета моего товарища. Еще все три офицера, которым нужно сдавать находились в разных местах училища. На предполетном тренаже мой инстр поставил мне задачу:«успеть любой ценой» И вот только заканчивается тренаж, у меня тут же включается режим «УсейнБолт». Бегу в курилку, хватаю с лавочки свой рюкзак с летной книжкой. Понимаю, что режима «УсейнБолт» хватит не на долго. Забегаю в домик технарей: «мужчины, нужен велосипед, срочно!».
Один технарь: «у курилки, черный стелс, только скоростя не клацай!».
Я: «Понял! Спасибо!»
Прыгаю на свою заряженную лайбу, на свою «Черную Молнию» и лечу на всех парах в штаб эскадрильи, сдавать зачет КомЭске.
Сдал! Подумал: «как же хорошо, что мне дали велосипед» решил что нужно отблагодарить этого технаря, заскочил в чифан, взял полтарушечку кваса «Староминской» прямо из холодоса. Кинул в рюкзак, помчал обратно на аэродром к штурману, он был в наряде на СКП. Ветер в харю, как говорится, лечу на своем железном коне по магистралке, ближе к ПТК начинаю обгонять, рулящий Як, в котором, как оказалось, сидит мой товарищ с моим инструктором. И мы канечно же мы кинули друг другу братковское приветствие. Это меня обрадовало. На секунду я прям ощутил этот летчинский вайб и конечно же понял, что пока мой экипаж запускался и рулил до ПТК, я успел сдать уже 1 зачет. Залетаю на СКП. Все внимание на меня. «Здравия желаю! Мне нужно сдать зачет штурману! Завтра самостоятельный!»
Веселый товарищ полковник решил пошутить: «ахаха, а кто же на зачет без бутылки приходит?»
Я не растерялся и тут же смекнул, как сделать круто:
«Обижаете, товарищ полковник!»
Достаю из рюкзака бутылку кваса, которой хотел отблагодарить техника)
Смех на весь СКП. Холодная полтарушка «Староминского» со стекающим с нее конденсатом, не могла не радовать никого в тот жаркий полдень) Второй зачет сдан, остается еще один. Теперь нужно мчать в домик ИТС к инженеру эскадрильи. Все. Сдал. Понимаю, что я успел. Снова подумал: «как же хорошо, что у меня есть велик» и будет грустно, если технарь, решивший, по милости своей души, выручить меня с этим, останется без должной благодарности. Лечу обратно в чифан, снова беру кваску. Обратно на аэродром. Ставлю велик на место. От всего сердца благодарю владельца, вручаю ему квас. И весь потный бегу на стоянку, куда уже зарулает после полета мой борт. Открывается фонарь. Мой инстр отдает мне касету. Я говорю: «Я успел! Все сдал!»
Инстр: «Да ладно?!»
Дальше я, с чистой совестью, отнес на МОК касету, взял свой ЗШ с, безпалева от офицеров приклеенными поцелуйчиком на светофильтре, пригнул в самолет, отлетал все свои заправки. И вроде даже нормально сам сажал самолет, но это не точно.
Вечер, уже темнеет, идем со смены в общагу. Сходили в душ, заварили чай. Время ближе к полуночи. Сижу оформляю свои вылетные сигареты, мои пацаны мне помогают. Закончили. Весь вымотанный сегодняшним днем,с приятной усталостью, я ложусь спать. Завтра мой первый самостоятельный полет. Только я, самолет и небо. Все будет хорошо, я уверен в этом.