Что испытывают на специальных дорожных участках Центра испытаний НАМИ?

Центр испытаний НАМИ в Дмитрове – одна из крупнейших испытательных площадок для автотранспорта. Общая протяженность дорог полигона – 115 километров. Для определения надёжности, управляемости, устойчивости, плавности хода, уровня шума и вибраций на полигоне обустроен комплекс испытательных дорог с покрытием различного типа. Результаты проводимых на них испытаний являются одним из наиболее достоверных и максимально полных показателей качества автомобилей. Сегодня мы расскажем о некоторых из этих специальных участков.

«Бельгийская мостовая»

Протяженность этого участка – один километр. Дорога типа «Бельгийская мостовая» представляет собой неровную брусчатку, воспроизводящую старинные мощенные дороги Европы. На ней испытывают автомобили на усталостную прочность и надежность в условиях сильной тряски и вибрации. Такие участки встречаются на большинстве зарубежных полигонов. Пробег автомобилей по этой дороге по нагрузкам элементов ходовой части и кузова автомобиля засчитывается с коэффициентом 10-15, что позволяет значительно сокращать время испытаний. Это дорога особо эффективна для обнаружения слабых мест конструкции (элементов подвески, рулевого управления, кузова/кабины).

«Короткие волны»

Покрытие этой дороги состоит из сборных железобетонных плит. Неровности – «волны» - имеют высоту 2,5 сантиметра и находятся друг от друга примерно в метре. Протяженность участка с «волнами» - один километр.
Движение по неровностям вызывает вибрацию амортизаторов, рулевого управления, кабины и кузова автомобиля. Испытания на «волнах» нужны для оценки влияния возникающих колебаний и вибраций как на отдельные узлы и агрегаты машины, так и её на конструкцию в целом.

«Выбитый булыжник»

Протяженность этого участка – 500 метров. Представляет собой дорогу с двумя колеями. Мощение - булыжник. Предназначена для оценки надёжности и усталостной прочности деталей подвески и рулевого привода: рессор, амортизаторов, рулевых тяг, а также агрегатной несущей системы – рамы, кузова, оперения.

Для определения эффективности тормозной системы на полигоне обустроена система дорог с разным уровнем подъемов. Более подробно об этом участке, с результатами испытаний на котором напрямую связана безопасность автомобиля, мы расскажем в следующий раз.

➡️ НАМИ в MAX. Подписаться!