Белорусские автобусы опять горят. Только в июле МАЗы горели в Иркутске, Сургуте, Тюменской области и в том же Питере.

Что заставляет регионы при такой удручающей статистике приобретать белорусский транспорт – понятно: в мае в Санкт-Петербурге состоялся очередной аукцион на электробусы, МАЗ выиграл тендер, снизив стартовую цену на 40%.

«Такое снижение с научной точки зрения вызывает интерес» - отмечали эксперты, называя такие технологии продаж «приветом от китайцев», соревнующихся в демпинге на автомобильном рынке. Как правило, нормальную конкурентную борьбу участники рынка оценивают в пределах 20%-колебания стоимости.

В результате регионы получают транспорт по сверхдоступной цене, но по факту стремление к экономии обходится дороже – приходится отзывать автобусы с маршрутов, ремонтировать или списывать сгоревшие, а также восстанавливать отработанные системы пожаротушения. Не все транспортные организации могут позволить себе такие непредвиденные расходы. Не говоря о том, что в конечном итоге от такой экономии страдает безопасность пассажиров.