Крушение Costa Concordia наглядно демонстрирует, как жадность и глупость приводят к катастрофам. 13 января 2012 года огромный мегалайнер стоимостью в полмиллиарда евро в идеальную погоду улёгся на дно из-за целой серии сознательных ошибок.
🧨начнём с самого базового. Судоходная компания одобряла и даже поощряла определённый манёвр под названием "inchino" или поклон: лайнер подходит к линии курортов, включает иллюминацию и ревёт во все гудки. Жители счастливы, пассажиры в восторге, соцсети разрываются бесплатной рекламой
🧨подобные нарушения долгое время игнорировались, а риски никто не брал в расчёт
🧨вот и в тот злосчастный день лайнер отклонился от маршрута и должен был пройти на ручном управлении мимо скал
🧨чтобы оказать отдельным клиентам лайнера честь, их в нарушение всех правил пустили на мостик. Нет, про молчание никто не говорил, гости праздновали и отвлекали офицеров
🧨для этого отключили не только автопилот, но и отключили навигационные приборы, иначе бы они постоянно сигнализировали о близости дна, отклонении от курса и рисках
🧨команда использовала навигационные карты слишком крупного масштаба, на которой многие рифы не были обозначены
🧨младшие офицеры послушно следили за тем, как корабль идёт на скалы, но даже пикнуть против капитана Скеттино не могли - тот отличался буйным нравом и годами дрессировал подчинённых
🧨когда капитан Скеттино понял, что корабль несётся не туда, он срочно начал связываться с рулевым. Им оказался индонезиец, который плохо понимал команды, потому спутал лево и право. И корабль влетел на риф, который и срезал 53 метра обшивки (правда, эксперты выяснили, что корабль был обречён и без учёта этой ошибки)
🧨в капитаны взяли человека с нарциссическим расстройством, который в критический момент задумался о своей репутации и жизни, а не о жизнях людей. И Скеттино делал всё, чтобы вырулить ситуацию. Потому вместо аккуратной эвакуации на остров в сотне метров целый час, пока трюм затапливало, и лайнер кренился, по громкой связи вещали, что ситуация под контролем
🧨местные службы несколько раз связывались с кораблём, но каждый раз получали в ответ, что всё в порядке, просто нужно перезапустить генератор
🧨а корабль продолжал крениться. К моменту, когда объявили эвакуацию, половину спасательных шлюпок заклинило из-за критического уровня наклона
🧨и капитан эвакуировался одним из первых. Типичный Скеттино у руля.

Людям повезло. Сменившийся ветер и течение сами прибили корабль к берегу, а не утащили в море. Но из-за промедления погибло 32 человека. Вся операция по утилизации лайнера и очистке последствий обошлась в 2 миллиарда долларов. Капитан получил 16 лет тюрьмы, ещё пять его подчинённых - от 1 до 3 лет. Топ-менеджмент свалил всю вину на этих людей, а CEO через полгода после катастрофы ушёл с выходным пособием в 1.2 миллиона евро.

_______
Источник | #truefinance
@F_S_C_P

▪️Генерируй картинки и видео в Mini App:
Flux + Veo 3 + Wan 2.2 + MidJourney v7 + другие