Тото Вольфф, конечно, задал загадку. Сказал в превью, что в этот уикэнд они собираются оценить обе версии машины — новую, дебютировавшую в Малайзии, и старую, чтобы понять, работают обновления или нет.

Сложность в том, что уикэнд в Сингапуре — со спринтом. А значит, у нас будет ровно одна тренировка. И получается, что если они хотят испытать старую версию машины на этой тренировке, то гонщик, которому выпадет эта честь, должен будет выступать в спринт-квалификации на совершенно неизвестной ему машине...

Либо тогда надо оставлять эту версию на весь оставшийся уикэнд. А если выяснится, что обновления работают, и старая версия действительно уступает новой 0,3 секунды?

Ситуация осложняется ещё и тем, что Расселу после отказа его силовой установки поставят новую, и ему придётся стартовать с последнего ряда. « Сейчас наша задача — предоставить ему максимально конкурентоспособную машину и наилучшие возможности для прорыва через пелотон», — оптимистично заявил Вольфф. Ага, трудно представить трассу, лучше подходящую для прорыва через пелотон.

В общем, если мы считаем, что борьба за чемпионат завершена, то это всё, наверное, не очень важно. Можно ставить эксперименты. Если же нет, то... возникают вопросы.