С тем, что в условиях экваториального ливня не нужно давать старт, я согласен. Гибель Бьянки в этом смысле для меня выглядела достаточно убедительной. Так что к первоначальной задержке старта у меня претензий нет. Максимум, объявил бы его на 10 минут раньше. Но потом начался какой-то хаос.
Сразу несколько машин теряют мощность на прогревочном круге из-за сбоя программного обеспечения от FIA. Как такое могло произойти? Как это ПО тестировалось и принималось? И при чём тут трасса? Кажется, нам просто повезло, что сезон получился «сухим». А если бы это произошло в Монако?
Впрочем, ладно, предположим — ошибки случаются. Но почему мы узнали, в чём проблема, через два часа после окончания гонки? Решение обновить софт сразу всем командам не то, чтобы плохое само по себе. Просто почему бы об этом сразу не рассказать?
Вы же сами гордитесь, что чемпионат смотрят десятки миллионов зрителей. И все эти десятки миллионов сорок минут (!) смотрели на экран, на котором ничего не происходило, не имея ни малейшего понятия о том, почему так и когда это закончится. Неужели так сложно выпустить короткое коммюнике вроде: «Обнаружен сбой программного обеспечения на множестве машинах, мы сейчас обновляем софт для того, чтобы подобное не повторилось, старт будет дан сразу как мы закончим»?! Я даже не требую, чтобы софт обновляли быстрее, просто объясните людям, что происходит!
Ладно. На 43-м круге останавливается Элбон. Машина прямо рядом с «карманом». Как так получилось, что после этого мы потеряли 9 (девять!) кругов гонки?!
Предположим, заклинило коробку, её не могли оттолкать руками. Прямо здесь стоит эвакуатор, объявлен режим виртуального автомобиля безопасности. Что ещё нужно? Почему мы два круга просто смотрим на ползущие по трассе машины и стоящую Williams, и ничего не происходит? Режим VSC, напомню, был введен СПЕЦИАЛЬНО для таких случаев как раз после аварии Бьянки — чтобы техника могла выехать на трассу и убрать машину. Почему потребовался реальный автомобиль безопасности?
Ладно, предположим, по-другому было никак. Но к 48-му кругу гонки убрать машину всё же удалось. И что же дальше? Дирекция гонки решает вернуть отстающих на круг в один круг с лидерами. Я ещё после Абу-Даби-21 много раз писал, что по регламенту дирекция гонки вовсе не обязана это делать, и мне непонятно, зачем каждый раз тратить на это время. Если у нас середина дистанции — ок, времени ещё много, отстающие могут отыграться. А какой в этом смысле за 5 кругов до финиша? Куда там они прорвутся со своих 17-18 позиций?
Но даже для отстающих на круг скорость по трассе ограничена. В итоге уже после того, как Сайнс и Бортолето давно справились с этой задачей, мы ждали ещё целый лишний круг, пока то же сделает Серхио Перес. Зачем?! Разве Серхио играл в этой гонке какую-то роль? Не лучше ли было дать лидерам этот круг посражаться на трассе?
Ну, хорошо, предположим, вы очень хотите избавиться от круговых. Ну так остановите гонку красным флагом! Сразу. Видите, что машина на обочине, коробка заблокирована, нужно вывести тяжелую технику на трассу, и у вас круговые в пелотоне. До финиша 12 кругов. Разве картина не ясна сразу? Почему нельзя просто вывесить красный флаг, сделать всё, что необходимо, а потом дать старт на оставшуюся дистанцию?!
И в конечном счёте, всё это просто вопрос приоритетов. FIA нужно определиться, для кого они проводят гонки — для себя, для команд или для зрителей. И после этого ответы придут сами собой.