Подчеркну, что в отличие от меня, Никита совсем не апологет электромобилей, это мягко говоря. И он пишет об этом скорее с болью. Но он чётко понимает, что происходит. У него самого несколько электромобилей, но машин с ДВС многократно больше (он очень богатый человек, живёт в Испании, и у него огромный автопарк, там десятки машин, включая гоночные). И в автомобилях он разбирается действительно хорошо, поверьте.
Сам пост огромный, и не совсем об этом, так что я приведу лишь несколько больших фрагментов на актуальную для нас тему. Актуальную — потому что, снова подчеркну, никто не будет проводить топовый автомобильный чемпионат на том, что неактуально для автомобильного рынка. Есть, конечно, некоторый момент инерции. Но вы должны понимать, откуда это тяготение к электротехнологиям в современном автоспорте.
Электромобилей в мире продаётся всё больше и больше. Если брать по трём самым большим рынкам автомобилей в мире, то в Китае 42% от всех продаж автомобилей это чистые электрички, в ЕС 20,8%, а в США 6%. И с каждым годом эти цифры только растут, при этом растут быстро. Даже по самым пессимистичным прогнозам, больше половины всех продаж по этим трём рынкам, электромобили достигнут в Китае в следующем году, в ЕС в 2029, а в США в 2035. И речь я веду исключительно о чистых электромобилях. Не о гибридах и даже не о электромобилях с экстендером на ДВС. Нравится нам это или не нравится, но человечество стремительно движется к тому, чтобы обычные машины с мотором стали чем-то маргинальным.
Так что оставь надежду всяк сюда входящий. Мир пересадят на электрички. И рассчитывать на то, что это в ЕС, Китае и Штатах, а у меня в России, Казахстане, Буркина-Фасо или Ебенёво-Собакино таких законов нет, в высшей степени наивно. Никакому производителю не интересно производить нишевые продукты и продавать их задёшево. Когда три крупнейших рынка что-то потреблять не хотят, то на остальных производители просто забьют. И им придётся потреблять то, что производят не для них. Или покупать такие нишевые продукты очень задорого. Лично мне это не нравится совершенно. Но жизнь такова, какова она есть. И больше никакова.
И не надо тешить себя иллюзией, что когда станет много электричек всем электричества не хватит. Для слаблослышащих я повторю, в Китае уже 42% продающихся машин чистые электрички, чистые, не гибриды и без экстендера, и что-то не слышно чтобы в Китае кому-то не хватило электричества. И это при том что в Китае самый большой рынок автомобилей в мире, а по генерации электроэнергии на душу населения он всего-то на 45 месте в мире. Электричества хватит всем, а коли начнёт не хватать, построят мощностей чтобы хватило. Это как раз крайне несложно.