Сегодня исполняется 40 лет вот этой фотографии. И ещё нескольким аналогичным. Все они запечатлели, как Ален Прост пытается дотолкать свой McLaren MP4/2С до финиша Гран-при Германии, проходившего в Хоккенхайме.

Дотолкать, кстати, не удалось. Но нас интересует не это, а почему Алену вообще пришлось толкать технически исправную машину к финишу. Тем более, что история эта, мягко говоря, не уникальна.

Когда вспоминают о турбомоторах 1980-х, часто говорят об их умопомрачительной мощности. Действительно, на пике турбомоторы BMW развивали 1200, а некоторые даже считают, что 1400 л.с. — точные значения неизвестны, так как динамометрические стенды того времени не могли её измерить.

Но правда в том, что такую мощность турбомоторы развивали только в квалификациях. На продолжительную работу в таком режиме они были не рассчитаны, так что в гонке давление наддува радикально снижалось и мощность падала в полтора-два раза.

Но ещё более сильным ограничителем было топливо. Размер топливного бака регулировался регламентом (и постепенно снижался), так что гонщики знали, что если они будут ехать на полную мощность даже с ограниченным давлением наддува, топлива им не хватит. Потому всю гонку на прямых пилоты вынуждены были использовать то, что сейчас называется LiCo — lift and cost, то есть движение накатом.

Но даже при этом топливо на последних кругах регулярно заканчивалось, иногда всего за несколько поворотов до финиша. Именно это случилось 27 июля 1986 года с Простом. Так что вместо заслуженного подиума Ален был классифицирован только шестым, в круге от победителя.

Это была совершенно обычная история для того времени. Конечно, вероятность сильно зависела от трассы — хотя даже в Монако некоторые умудрялись израсходовать полный бак до пересечения финишной черты. Но чаще всего происходило в Имоле.

Там можно было ставки принимать, сколько машин вообще доберётся до клетчатого флага — самая знаменитая история произошла в 1985-м, когда топливо закончилось практически у всех, кто вообще добрался до последних кругов: Сенны, Йоханссона, Пике, Мэнселла, Бутсена... Прост смог добраться до финиша, но лишь для того, чтобы быть дисквалифицированным за недовес. И победа досталась Элио де Анджелису, который за несколько кругов до финиша был лишь четвёртым.

Конечно, пилоты всё это критиковали. Говорили, что это ненастоящие гонки, что вместо того, чтобы сражаться друг с друго на трассе, они вынуждены думать о том, чтобы не израсходовать слишком много топлива... Но сегодня про это никто не вспоминает.