Несмотря на то, что переворачивающееся антикрыло в McLaren начали разрабатывать, увидев пример Ferrari, по схеме работы их конструкция аналогична варианту Red Bull.

Это связано с тем, что версия Скудерии гораздо сложнее: актуатор спрятан в левую стойку, для наладки такой системы нужно переделывать всё антикрыло и долго её настраивать. Зато она чище с точки зрения аэродинамики.

В любом случае, к использованию «макларена» пока не готова.