Друзья, я извиняюсь, сразу после эфира уехал на сходку комментаторов Setanta, даже пост написать не успел. Вот, только вернулся. Обещаю так больше не делать.

Давайте всё же пройдёмся по результатам. Тем более, на мой взгляд, больших тем для разговора нет: Рассел реализовал преимущество поула, Антонелли чуть перестарался в начале, из-за чего пропустил Макса, но и только.

Единственная тема для разговоров — стратегия Ferrari. Оба гонщика Скудерии в итоге останавливались трижды, против двух пит-стопов у соперников.

Напрашивается комментарий, что именно поэтому они и потеряли позиции, но я в этом не уверен. Проблема была в их темпе, а не числе пит-стопов. Шины на обеих машинах уходили слишком быстро.

Я думаю, что в Ferrari решили рискнуть ещё в субботу, выставив довольно экстремальные настройки. Это помогло в квалификации, но в гонке шины быстро изнашивались. Расчёт был на то, что в чистом воздухе удастся продержаться подольше, но он не оправдался.

Однако с более консервативными настройками Скудерию всё равно не ждало ничего хорошего. Просто эта трасса им не подходит. Вот в Сильверстоуне должно быть повеселее.

Что касается остальных, то Ферстаппен порадовал хорошим гоночным темпом — ничем не уступал Mercedes, просто стартовал слишком далеко. Да и McLaren, особенно Пиастри, временами были очень быстры. Ну, и возвращение Рассела на верхнюю ступеньку подиума оставляет надежду на интригу в этом чемпионате.