Смешно, но руководитель McLaren Андреа Стелла продолжает настаивать, что решение стартовать на промежуточных шинах было правильным. И проблема, дескать, только в том, что за два лишних формировочных круга погода изменилась.

«Посмотрел бы я на этих дурачков тех, кто выбрал слики, если бы старт был дан с первой попытки», — заявил Стелла.

Я с его мнением категорически не согласен. На мой взгляд, наоборот, два лишних формировочных круга сильно ухудшили ситуацию для сликов, так как они попросту остыли. Тогда как промежуточным шинам прогрев не особенно и нужен, они очень мягкие и у них очень низкое температурное рабочее окно. Именно поэтому Ландо Норрис на старте захватил лидерство и пару кругов успел покрасоваться на первом месте — слики в этот момент попросту не работали. При старте вовремя ему бы это не удалось.

Но проблема промежуточных шин на сухом асфальте не только в скорости, но и в том, что они очень быстро разрушаются. Это обратная сторона их низкотемпературного окна — без влаги они быстро перегреваются. Поэтому использовать промежуточные шины на сухом асфальте нельзя, даже если слики плохо работают. Победа на первых кругах будет пирровой.

Норрис признался, что сам горячо поддерживал идею старта на промежуточных, так что у него претензий к команде нет. А вот Оскар Пиастри явно не был сторонником такого решения, и сомнения начал высказывать ещё на первом формировочном круге.

Вероятно, можно было изначально не класть все яйца в одну корзину и просто разделить стратегию: пусть бы Норрис стартовал на промежуточных, а Оскару дать слики. Никто бы камня не бросил в команду после этого — решили попробовать, рискнуть с пилотом, который сам был к этому готов. Так, кстати, поступили в Williams, где Сайнс стартовал на промежуточных, а Элбон — на сликах.