Сравнение работы переворачивающегося антикрыла у Red Bull и Ferrari (похоже, не обошлось без генерации ИИ, но для демонстрации это неважно).

Как видите, крылья переворачиваются в противоположные стороны. Отличается и механизм.

Подчеркну, что актуатор (собственно переворачивающий механизм) в обоих случаях один, так как этого требует регламент. У Ferrari он в стойке антикрыла справа, у Red Bull в центральном приводе, где был и обычный привод DRS.