«Это проект реализуется без надлежащей оценки воздействия на окружающую среду или анализа последствий для здоровья населения, несмотря на шум и загрязнение, которым подвергнутся прилегающие районы, поскольку трасса будет проходить менее чем в 40 метрах от жилых домов, — сказала Маэстре. — Мы обжаловали этот градостроительный план, так же как собираемся обжаловать и саму лицензию в судебном порядке. И мы не перестанем требовать объяснений за каждый потраченный публичный евро из 190 миллионов, которые уже были выделены из налогов граждан, хотя нам говорили, что всё будет бесплатно».
Помимо этого, Маэстре также заявила, что процесс одобрения строительства «был проведён без индивидуального уведомления жителей окрестностей, что противоречит нормам градостроительства». И что в результате строительства трассы могут быть уничтожены более 700 деревьев.
Что меня удивило? Я, в принципе, с уважением отношусь к экологическим нормам, но ещё я имею представление о той территории, на которой строится Madring. Это то, что в английском языке называется in the middle of nowhere — то есть, дословно «посреди нигде».
Это просто заброшенный и никому не нужный пустырь рядом с выставочным центром IFEMA, изначально эти земли были отведены под строительство складов и промышленных объектов, но так и не использованы. Там ничего нет и ничего не растёт. Что касается «700 деревьев», то единственный вид деревьев, который там можно найти — это искусственно высаженные пальмы вдоль дорог (часть этих дорог будет использована при строительстве).
Наконец, что касается жителей, то я с трудом себе представляю человека, который хотел бы и дальше жить рядом с этой мусоркой. И на мой взгляд, любой здравомыслящий эколог должен быть счастлив, что эта заброшенная территория, наконец, будет облагорожена.
После этого я пошёл узнавать, кто такая Рита Маэстре. Оказалось, она была пресс-секретарём при предыдущем мэре Мадрида, Мануэле Кармене. А после смены власти в жёсткой оппозиции к нынешнему мэру Хосе-Луису Мартинесу-Альмейде, и критикует абсолютно всё, что он предлагает.
В общем, в этом смысле за будущее Madring, на мой взгляд, можно не беспокоиться. Так что дело за малым — его построить.