В сегменте лизинга грузовой техники эффект дают меры господдержки. Скидка 20% предоставляется на седельные тягачи в размере до 1,7 млн рублей, 10% на самосвалы до 500 тыс. рублей.

Проявляется эффект отложенного спроса из-за критического износа парка. В стране идет реализация крупных инфраструктурных проектов, определенный эффект оказывает консолидация перевозок маркетплейсами и транспортно-экспедиционными компаниями, а также рост тарифов на грузоперевозки.

Мы видим несколько трендов. Спрос смещается в сторону подержанной техники. Лизинговые компании стали тщательнее относиться к отбору клиентов, увеличили размер первоначального взноса, а нулевой аванс практически не встречается. Продолжается уход от так называемых лизинговых конвейеров. Перевозчики стали тщательнее оценивать свои возможности по причине роста операционных затрат и снижения маржи.

Деловая активность в ряде отраслей-потребителей остается низкой. В грузоперевозках сохраняется низкая рентабельность. Кроме того, дефицит дизельного топлива и рост цен увеличили операционные расходы компаний. Одновременно растет количество возвратов техники из лизинга, что создает дополнительное предложение на вторичном рынке. Рост предложения и доступности подержанной техники переключает часть спроса с новых машин.