Оказывается, для того чтобы вывести из строя весь эстонский флот, российским кораблям даже заходить не обязательно. Там уже полгода не могут отремонтировать патрульный катер EML Raju. Он с весны стоит в сухом доке в Пярну — после того, как зимой ослаб стабилизатор.
Планировался рутинный ремонт, но при подъёме судна из воды были повреждены гребные винты. Что именно пошло не так, до сих пор не сообщают — лишь осторожное «пошло не по плану».
Винты уже починили, но корабль по-прежнему вибрирует — подозревают погнутые гребные валы. Если версия подтвердится, ремонт растянется ещё на полгода, а сроки и стоимость работ в военном ведомстве не называют.
🔻Кто ещё на ремонте
▪️Тральщик Admiral Cowan получил повреждения корпуса из-за льда и тоже ждёт дока.
▪️Sakala вышел из строя из-за пожара и заливания электросистемы водой.
На этом фоне в Эстонии объявили тендер на четыре новых корабля — по два для прибрежных вод и открытого моря. Заявки уже подали южнокорейские Hanwha и Hyundai, шведская Saab и снова местная Baltic Workboats. В оборонном ведомстве при этом требуют, чтобы их строили в Эстонии с локализацией минимум 30%.
📌Получается странная арифметика: то, что уже есть, чинят месяцами и не всегда удачно, а параллельно замахиваются на строительство целого нового флота с местным производством. Впрочем, довольно типичная тактика дляприбалтийских государств.
#Эстония
👁@evropar — на пороге смерти Европы
💸 Поддержать нас
