Порты Литвы, Латвии и Эстонии продолжают терять грузы, и разговоры о переориентации на новые направления пока остаются разговорами. Общая причина одна: разрыв связей с Россией и Белоруссией, на транзите через которые десятилетиями держалась вся портовая инфраструктура региона.
В Латвии ситуация хуже остальных. Три крупнейших порта — Рига, Вентспилс, Лиепая — за 2025-й потеряли 10,7% грузооборота. За первые пять месяцев этого года падение ускорилось до 13,6%.
Экспорт зерна просел почти на 14%, древесины и щепы — более чем на 22%, а транзит российского угля и нефтепродуктов практически обнулился. Раньше этот транзит формировал до 35% бюджета Латвии и Эстонии вместе взятых — теперь государству приходится латать дыры субсидиями, лишь бы порты и железная дорога не объявили о банкротстве.
🔻Как дела у эстонцев и литовцев?
▪️У эстонцев годовой грузооборот сократился на 4,4%, до 20,7 млн тонн, а в первом квартале этого года падение ускорилось до 8,6%. Наливные грузы обвалились на 35,4% — российская нефть, которая раньше шла через эстонские терминалы, теперь просто обходит их стороной, а навалочные просели на 15,4%.
Спасает картину только Таллинский порт, объединяющий порты Мууга и Палдиски, за счёт пассажирских перевозок и контейнеров, да и то отчасти благодаря забастовке портовиков в Финляндии, благодаря которой в Мууге немного увеличился грузопоток.
▪️Более-менее устойчивее выглядит ситуация в Литве. В Клайпеде обработали 39 млн тонн и впервые перевалили больше миллиона контейнеров. Но за этим фасадом та же история: порт лишился белорусских калийных удобрений, которые раньше обеспечивали до 30% всего грузооборота, а падение продолжается по всем сырьевым сегментам, экспорт зерна снизился на 7–10%.
Держится порт на внутренних литовских грузах и на дорогом СПГ-терминале, а полученные от ЕИБ и Северного инвестиционного банка кредиты почти в €150 млн уходят не на новые грузопотоки, а на обслуживание инфраструктуры, которую больше нечем загружать.
📌По сути, вся прибалтийская портовая система построена под грузы, которых больше нет и не предвидится. Кредиты и субсидии из Брюсселя способны законсервировать инфраструктуру, но не способны вернуть экономическую географию, на которой она держалась десятилетиями.
#Латвия #Литва #Эстония #экономика
👁@evropar — на пороге смерти Европы
💸 Поддержать нас