ЕВРАЗ

ЕВРАЗ успешно провел промышленные испытания платформы Databriz для автоматизации управления остановочными ремонтами на основе электронного детального производственного планирования. Система выступает полноценной альтернативой зарубежным решениям и позволяет сокращать сроки ремонтов.

С помощью Databriz провели капитальные ремонты двух ключевых агрегатов ЕВРАЗ КГОК. Ремонт агломерационной машины №1 ускорили на 15,8%: работы завершили за 28 дней вместо запланированных 33. Ремонт дробилки крупного дробления закончили на сутки раньше срока.

Система позволяет гибко планировать ресурсы, автоматически строить и отслеживать критический путь ремонта, оперативно менять график через мобильное приложение и получать аналитику и статистику ремонта.

После применения системы в 2025 году на Качканарском ГОКе ЕВРАЗ тиражировал ее на все предприятия компании. В 2026 году с ее применением проводится 13 остановочных ремонтов ключевых агрегатов в дивизионах «Урал» и «Сибирь». Они уже принесли экономический эффект более 100 млн рублей.

Работы прошли сразу в 3 цехах: электросталеплавильном, рельсобалочном и шаропрокатном. Инвестиции составили около 205 млн рублей.

Что сделали:
🔸 на ролеправильной машине установили 3 отечественных гидрозамка вместо импортных;
🔸 смонтировали биметаллические пластины скольжения, обновили кантователь и отремонтировали металлоконструкции мостовых кранов;
🔸 в электросталеплавильном цехе заменили металлоконструкции свода печи №2;
🔸 проверили точность установки секций на машине непрерывного литья заготовок №1;
🔸 вакууматор оснастили редукционно-охладительной установкой для повышения промышленной безопасности.

Подвесную часть манипулятора для отбора проб металла изготовили специалисты центральной лаборатории автоматизации и механизации ЕВРАЗ ЗСМК. Новая деталь заменила элемент иностранного производства.

Ремонты повышают надежность оборудования, снижают зависимость от импортных комплектующих и помогают поддерживать стабильное производство рельсов.

В Алма-Ате стартовала 31-я Центрально-Азиатская международная выставка Mining and Metals Central Asia. ЕВРАЗ представляет на ней премиальную линейку высокопрочных шаров ШАРМАКС.

Специалисты компании познакомят участников с полным производственным циклом ШАРМАКСа, системой контроля качества и техническим сопровождением опытно-промышленных испытаний.

ШАРМАКС производится из высокоуглеродистой легированной стали с повышенным содержанием хрома и марганца. Проведенные ЕВРАЗом испытания показали: его применение сокращает расход мелющих тел на 27%, снижает энергопотребление на тонну материала на 8% и повышает производительность по готовому классу на 6,35%.

ЕВРАЗ КГОК завершил обновление железнодорожной инфраструктуры станции Верхняя. Здесь установили электронную систему счета осей ЭССО-М. Она повысила эффективность организации перевозок и снизила количество простоев подвижного состава. Инвестиции в модернизацию составили свыше 150 млн руб.

В ходе работ смонтировали 63 новых счетных пункта. Комплекс контролирует работу 27 стрелочных переводов, 47 светофоров и двух переездов. Система автоматически определяет занятость путей, а при ложном сигнале дежурный станции может устранить его без вызова ремонтных служб и длительных остановок движения.

Новые датчики способны фиксировать прохождение осей на скорости до 360 км/ч и работать при экстремальных температурах. Решение также упрощает диагностику и снижает трудозатраты специалистов.

Инженерный клуб EVRAZ STEEL в Санкт-Петербурге собрал 119 участников.

Представители заказчиков, проектных и инжиниринговых организаций обменялись опытом и обсудили практические решения для промышленных проектов.

Среди участников разыграли три поездки на ЕВРАЗ НТМК и сертификат на курс повышения квалификации для проектировщиков, BIM-специалистов и руководителей проектных команд.

👉 Как прошла встреча смотрите в видео.

Около 500 тонн металлопроката ЕВРАЗ НТМК использовали при реконструкции стадиона «Торпедо» имени Эдуарда Стрельцова в Москве. Комплексное проектирование и монтаж металлоконструкций с весны 2024 года осуществляла компания EVRAZ STEEL BUILDING, входящая в экосистему стального строительства EVRAZ STEEL.

Для возведения арены использовали колонные и балочные профили из конструкционной стали, включая сверхпрочную марку С355 с низким содержанием углерода. Из металлоконструкций смонтировали кровлю с вылетом ферм около 19 метров на высоте до 30 метров, ходовые мостки и фасадный фахверк. Навес арены выполнен в виде стального кольца, которое отсылает к исторической символике футбольного клуба.

Обновленный стадион площадью 62 тыс. кв. м способен вместить до 20 тыс. зрителей и болельщиков. Он открылся в сентябре 2026 года после масштабной реконструкции.

В Санкт-Петербурге стартовал Инженерный клуб EVRAZ STEEL 🔥

На площадке встретились представители заказчиков, проектных и инжиниринговых компаний, технологи, производители металлоконструкций и эксперты отрасли.

Главная тема встречи – проектирование и реализация современных ГОКов, обогатительных фабрик и крупных промышленных объектов с применением стальных конструкций.

Эдуард Скиданов, директор департамента по продажам проектных решений ЕВРАЗа, с места событий:

За счет роботизации ЕВРАЗ ЗСМК сократил капремонт доменной печи № 3 с трех месяцев до 16 суток. Ранее аналогичные работы требовали полной остановки агрегата и ручного выкладывания огнеупорного кирпича внутри шахты печи.

Ключевым решением, сократившим сроки работ, стал метод шоткретирования. Операцию выполнил робот, внешне напоминающий паука. Устройство самостоятельно смешивает бетон, жидкое стекло и воду в нужных пропорциях с учетом температуры и особенностей участка, а затем распыляет смесь, формируя прочное покрытие.

Процесс велся при температуре 300–400 °C, что позволило оставить внутри домны чугун и избежать ее остывания. Инвестиции в ремонт составили около 300 млн рублей.

ЕВРАЗ представит ШАРМАКС на Mining & Metals Central Asia 2026

16–18 сентября в Алматы пройдет международная выставка Mining & Metals Central Asia. На стенде ЕВРАЗа посетители смогут познакомиться с линейкой высокопрочных мелющих шаров ШАРМАКС для шаровых мельниц и мельниц полусамоизмельчения, а также обсудить со специалистами компании подбор решений для различных условий измельчения.

Эксперты ЕВРАЗа расскажут о полном производственном цикле, системе контроля качества и техническом сопровождении опытно-промышленных испытаний.

Ждем вас в КЦДС «Атакент», павильон 10, стенд 10-138.

Получить бесплатный билет можно по промокоду MMCRQUTKEM.

На ЕВРАЗ ЗСМК установили специальное оборудование для круглосуточных испытаний рельсов. С помощью циклических методов специалисты оценивают скорость роста усталостной трещины, а также проверяют образцы на статическую трещиностойкость.

Ранее такие испытания ЕВРАЗ проводил в лабораториях Западной Европы. Теперь полный цикл проверок доступен на площадке ЕВРАЗ ЗСМК. Это важный шаг в импортозамещении: предприятие укрепляет технологическую независимость российского рельсового производства и сокращает сроки вывода продукции на рынок.

Результаты испытаний помогают совершенствовать технологии и внедрять новые категории рельсов, шаров и балок.

📲 ЕВРАЗ в Максе

На аглофабрике ЕВРАЗ ЗСМК запустили систему контроля качества агломерата на базе технологий машинного зрения и искусственного интеллекта. Решение помогает обеспечивать стабильное качество сырья для доменного производства и повышать эффективность производственного цикла. Ежегодный экономический эффект составит 22 млн рублей.

Раньше крупность агломерата контролировали вручную, что не позволяло оперативно реагировать на изменения качества сырья. Теперь видеокамеры на двух конвейерах отсева непрерывно передают данные в программный комплекс. Он в реальном времени определяет размер фракций и мгновенно сообщает об отклонениях.

Непрерывный онлайн-контроль позволяет быстрее реагировать на изменения, предотвращать простои и сбои, а также высвобождает время лаборантов, которое раньше уходило на ручной забор проб.

За 15 лет в дивизионе «Сибирь» ЕВРАЗа реализовали более 2300 цифровых проектов.

📲 ЕВРАЗ в Максе

Цифровая система технического обслуживания БелАЗов на ЕВРАЗ КГОК охватывает парк из 57 машин и позволяет формировать график ремонтов с точностью до дня, сокращая долю ручного труда при планировании.

В едином цифровом контуре объединили три информационно-аналитические системы. Данные о моточасах и пробеге автоматически поступают в ИАС КСР, а затем в SAP-ТОРО. Алгоритмы самостоятельно определяют приоритеты сервисных работ с учетом критичности узлов и требований к выпуску техники на линию. Система также рассчитывает даты ремонтов и потребность в материалах.

Для карьерной техники точность особенно важна: обслуживание проводится непосредственно в карьере, поэтому к машине заранее нужно доставить бригаду, инструменты, расходные материалы и запчасти. Отклонения в планировании могут обернуться перепробегом самосвалов, простоями персонала и сбоями в снабжении.

Следующий этап — интеграция решения с бортовой мониторинговой системой самосвалов. Телематические датчики будут передавать данные без участия операторов, а техника сможет самостоятельно информировать о необходимости обслуживания. Это позволит перейти к автоматическому предиктивному обслуживанию парка.

📲 ЕВРАЗ в Максе

ЕВРАЗ ЗСМК поставил РЖД 88 тыс. тонн рельсов для высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург.

Всего с 2025 по 2027 год комбинат произведет и отгрузит 161 тыс. тонн специальных рельсов ДТ350ВС400. Это полностью покроет потребность для укладки главных путей первой в России ВСМ, которая строится в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система».

Рельсы ДТ350ВС400 разработаны ЕВРАЗом совместно с РЖД специально для проектов ВСМ. Они отличаются высокой точностью профиля и прямолинейностью, а повышенная ударная вязкость при температуре минус 60 градусов обеспечивает надежность и безопасность при движении поездов со скоростью до 400 км/ч.

Проект ВСМ выходит на новый этап. В Ленинградской области на перегоне Саблино – Тосно РЖД построили полигон для испытаний верхнего строения пути. Под нагрузкой от «Сапсанов» здесь протестируют конструкцию пути в сборке, а также стрелочные переводы, для изготовления которых ЕВРАЗ произвел и поставил остряковые рельсы.

Павел Синяев, вице-президент ЕВРАЗа, руководитель дивизиона «Сибирь»:

ЕВРАЗ последовательно выполняет обязательства по поставкам рельсов для ВСМ, подтверждая репутацию надежного поставщика для масштабных национальных проектов.

📲 ЕВРАЗ в Максе

Оборудование на участке отделки 100-метровых рельсов самостоятельно перемещает прокат со сверлильно-отрезных станков на рольганг — без участия оператора.

Раньше манипулятор работал в полуавтоматическом режиме: операторы посменно следили за перемещением металла по камерам и мониторам, определяли очередность загрузки и контролировали безопасность зоны.

Специалисты ЕвразТехники написали алгоритм, который анализирует загрузку трех сверлильно-отрезных станков и выбирает оптимальный маршрут выгрузки. Система сама прогнозирует, где быстрее сформируется пачка проката, и отправляет манипулятор в нужную точку. Все входы в зону работы оснастили пультами доступа и электрическими замками — проход возможен только при полной блокировке механизма. Дополнительные датчики фиксируют любое перемещение персонала: если человек окажется в опасной зоне, оборудование мгновенно останавливается. Манипулятор также получил функции самодиагностики и самокалибровки.

📲 ЕВРАЗ в Максе

В колесобандажном цехе ЕВРАЗ НТМК автоматизировали распознавание маркировки колес и бандажей. Новая система на базе машинного зрения снижает долю ручных операций и способна распознавать до 400 тыс. колес в год.

Оборудование автоматически считывает горячую маркировку и передает данные в цифровой паспорт изделия. В нем фиксируется весь жизненный цикл колеса – параметры проката, термической и механической обработки, результаты выходного контроля и отгрузка потребителю. Данные хранятся в течение всего срока службы колеса.

Инвестиции в проект составили более 7,2 млн рублей, ожидаемый экономический эффект – около 9 млн рублей ежегодно.

Решение разработали технологический персонал КБЦ, специалисты технической дирекции, дирекции по информационным технологиям и эксперты ЕвразТехники. Сейчас оборудование находится на этапе опытной эксплуатации.

📲 ЕВРАЗ в Максе

На ЕВРАЗ ЗСМК модернизировали систему автоматического распределения вдувания пылеугольного топлива (ПУТ). Проект позволил сохранить качество продукции и при этом снизить расход дорогостоящего. Экономический эффект на этапе тестового запуска составил порядка 45 млн рублей.

Пылеугольное топливо заменяет кокс в доменном процессе, однако его применение требует точной настройки. Раньше операторам приходилось проводить ее вручную, сейчас в цехе работает единый автоматизированный контур управления. Система не требует постоянных ручных переключений, не допускает ошибок при смене режимов и поддерживает равномерное тепловое поле по всему кругу печи.

Перед запуском новый алгоритм проверили на цифровом симуляторе, используя реальные данные доменной печи. Это позволило технологам детально проверить логику работы системы и откорректировать ее до запуска в опытную эксплуатацию.

📲 ЕВРАЗ в Максе

Первые новости с конференции в Нижнем Тагиле: за шесть месяцев 2026 года ЕВРАЗ отгрузил 30,5 тыс. тонн мелющих шаров высокой прочности ШАРМАКС – на 31 % больше, чем за аналогичный период прошлого года. Основные потребители – горно-обогатительные комбинаты Дальнего Востока.

ШАРМАКС производят из высокоуглеродистой легированной стали с повышенным содержанием хрома и марганца. Подбор легирующих добавок и режим термообработки обеспечивают сквозную закалку по всему сечению шара. Благодаря этому эксплуатационные характеристики ШАРМАКСа превосходят пятую группу твердости по ГОСТу.

Испытания на Абагурской обогатительной фабрике дивизиона «Сибирь» показали: применение ШАРМАКС сокращает расход мелющих тел на 27 %, снижает энергопотребление на тонну материала на 8 % и повышает производительность по готовому классу на 6,35 %.