Post #4854
21
Приморье считает миллиарды, Беларусь — перспективу 🤝
Олег Кожемяко во время визита в Беларусь обсудил с Александром Лукашенко дальнейшее расширение сотрудничества между Приморьем и республикой. Главный акцент сделали на торговле, которая, несмотря на расстояние, продолжает расти.
По итогам первого квартала 2026 года товарооборот между Приморским краем и Беларусью превысил 7 млрд рублей. Власти региона подчеркивают, что это выше прошлогоднего уровня, причем рост идет и по экспорту, и по импорту.
Кожемяко отдельно отметил, что увеличиваются поставки техники и продовольствия. По его словам, семь приморских компаний уже работают через биржу и плотно взаимодействуют с белорусскими партнерами.
Сейчас стороны делают ставку не только на обычную торговлю, но и на долгосрочные проекты. В качестве примера глава Приморья привел сотрудничество с МАЗом, где уже началось производство машин скорой помощи под условия приморского рельефа. По этому направлению действует пятилетний контракт.
По такой же логике выстроены и соглашения по поставкам пассажирских автобусов. Следующим шагом должны стать долгие контракты на поставку могилевских лифтов, спрос на которые в быстро застраивающемся Приморье, видимо, только растет.
История выглядит вполне рабочей: Приморье получает технику и оборудование, Беларусь — стабильный рынок сбыта на Дальнем Востоке. Для региона это скорее не про разовые закупки, а про попытку перевести сотрудничество в режим длинных и понятных договоренностей.
Олег Кожемяко во время визита в Беларусь обсудил с Александром Лукашенко дальнейшее расширение сотрудничества между Приморьем и республикой. Главный акцент сделали на торговле, которая, несмотря на расстояние, продолжает расти.
По итогам первого квартала 2026 года товарооборот между Приморским краем и Беларусью превысил 7 млрд рублей. Власти региона подчеркивают, что это выше прошлогоднего уровня, причем рост идет и по экспорту, и по импорту.
Кожемяко отдельно отметил, что увеличиваются поставки техники и продовольствия. По его словам, семь приморских компаний уже работают через биржу и плотно взаимодействуют с белорусскими партнерами.
Сейчас стороны делают ставку не только на обычную торговлю, но и на долгосрочные проекты. В качестве примера глава Приморья привел сотрудничество с МАЗом, где уже началось производство машин скорой помощи под условия приморского рельефа. По этому направлению действует пятилетний контракт.
По такой же логике выстроены и соглашения по поставкам пассажирских автобусов. Следующим шагом должны стать долгие контракты на поставку могилевских лифтов, спрос на которые в быстро застраивающемся Приморье, видимо, только растет.
История выглядит вполне рабочей: Приморье получает технику и оборудование, Беларусь — стабильный рынок сбыта на Дальнем Востоке. Для региона это скорее не про разовые закупки, а про попытку перевести сотрудничество в режим длинных и понятных договоренностей.






