Курс на ЭЛЕКТРО ⚡️

В новом Genesis GV90 это реальность!

🆕 Genesis представил свой новый электрический флагман с салоном-трансформером — 
В четырехместной версии кроссовера GV90

Передние кресла поворачиваются на 180°. Пассажиры первого и второго ряда смогут общаться лицом к лицу. Задние двери открываются против хода движения при этом автоматически выдвигаются электрические подножки. 

Подумали не только о комфорте, но и о безопасности — целых 12 подушек,  безопасности, включая первую в мире подушку безопасности на крыше. Она призвана защитить от удара об панорамное стекло при опрокидывании 🤔

🔋 Электрокар с полным приводом на 666 л.с., 800 Нм, батарея 123,5 кВт·ч. Запас хода до 500 км, а зарядка с 10% до 80% всего 22 минуты.

Это точно заявка в сегмент ультра-люкс, хоть стоимость кроссовера пока официально не объявлена. 
 
Что думаете, станут поворотные кресла и подушки безопасности для панорамной крыши нормой для рынка или останутся нишевой историей?

🤔 Казалось бы, логика простая: поднимаются пошлины — сдерживается импорт. Но к лету 2026-го доля китайских электромобилей в Европе добралась до рекордных 14,2% — и это уже при дополнительных пошлинах ЕС до 35,3%.

Маттиас Шмидт из Schmidt Research осторожно предполагает: возможно, пик пройден. Китайские производители сами переключаются на гибриды, так что дальше доля электромобилей может расти медленнее. Звучит убедительно, но у ЕС, кажется, свои сомнения на этот счёт: параллельно там обсуждают, не распространить ли пошлины и на гибриды тоже.

🏁 Получается забавная гонка: рынок адаптируется быстрее, чем регуляторы успевают закрыть очередную лазейку. Кто в итоге окажется на шаг впереди — пошлины или манёвренность китайских брендов?

Электрификация спецтехники — это не только про двигатель.

⚡Спецтехнике энергия нужна не только для движения. Кузов, кран, насос и другое оборудование тоже должны откуда-то её получать. И инженеры нашли решение. Калининградский «Автотор» представил новый электросамосвал на базе AmberTruck EV75. Здесь кузов приводится в действие за счёт энергии тяговой батареи. Такое решение называется ePTO — электрическая коробка отбора мощности 💪🏼

🏢 Для городской спецтехники разница вполне ощутимая: кузов поднимается тише, что особенно удобно при ночных работах, а привод включается только тогда, когда действительно нужен, — без постоянной работы механизма вхолостую.

Получается, переход на электротягу меняет уже не только то, как машина едет, но и то, как работает установленное на ней оборудование.

Пока все, да и мы тоже, обсуждают публичные зарядные станции, деньги на рынке тихо утекают в другую сторону — в розетку у дома. 

🔌 Спрос на персональные зарядные станции в России вырос почти вдвое. Продажи зарядного оборудования на Wildberries прибавили 120% год к году, Ozon — рост в 2,6 раза. Берут в основном простые станции на 3,5–7 кВт — этого достаточно, чтобы машина спокойно заряжалась за ночь и «умные» трехфазные зарядные станции на 22 кВт с управлением по Wi-Fi.

По данным АПОЭ, 59% владельцев электромобилей заряжают их дома или на подземной парковке. Публичные станции при этом никуда не делись — просто их роль сместилась: теперь это скорее «скорая помощь» в дороге, а не основной сценарий.

По сути, инфраструктура просто пошла туда, где машина и так стоит по восемь часов в сутки. Ничего революционного — но именно так обычно и приживаются технологии.

А где вам было бы удобнее заряжать электромобиль?
❤️ дома
⚡️ на быстрой городской станции
🔥 на работе или парковке

Chery совместно с Huawei открыла предзаказы на новый электрокроссовер Luxeed RX. Новинка сразу привлекла внимание спортивным дизайном: модель заметно отличается от привычных S7 и R7, а в её силуэте многие увидели отсылки к итальянским суперкарам.

Но внешностью дело не ограничивается. Электрокар получил лидары Huawei и набор датчиков для систем помощи водителю. Доступны заднеприводная версия на 371 л.с. и полноприводная на 586 л.с., а запас хода достигает 852 км. В салоне — крупные дисплеи, проекционный экран и адаптивные кресла.

💵 Цена на старте — 2,8–4,4 млн рублей. Среди основных конкурентов модели называют Xiaomi YU7 и Voyah Passion S. И здесь хорошо видно, насколько плотной становится конкуренция в сегменте: одного большого запаса хода уже мало — приходится бороться ещё и дизайном, технологиями и оснащением.

💵 Две модели инвестиций в электромобили.

Производитель электромобилей «Атом» привлек стратегического инвестора: ПСБ приобрел около 17% компании почти за 10 млрд руб. На первый взгляд — обычная инвестиционная новость. Но на фоне мирового рынка она выглядит интереснее. По данным S&P Global Market Intelligence, венчурные инвестиции в глобальную EV-экосистему в 2025 году составили $4,11 млрд 🌍⚡️

На Западе и в Азии инвесторы распределяют капитал между множеством стартапов, принимая риск, что часть проектов не выживет, а несколько успешных принесут основную прибыль. Эта система рождает Tesla, Rivian и Nio, а рынок выступает главным фильтром.

В России другой подход: значительные средства концентрируются вокруг отдельных крупных проектов. «Атом» — один из таких примеров. За проектом стоят КамАЗ и «Росатом», а ПСБ после входа в капитал уже говорит о возможном IPO 📈

Получается две разные модели: портфельная ставка на множество проектов и стратегическая ставка на одного крупного игрока. Вы за какой подход❓

⚡️ Voyah Passion S повторил знаменитый трюк Шумахера

Электрический кроссовер разогнался до 130 км/ч и совершил невероятный заезд по стене и потолку тоннеля. По заявлению Voyah, трюк выполнил обычный серийный автомобиль без специальных доработок.

Друзья, поможете немного прокачать «Курс на ЭЛЕКТРО»? ⚡️

Ваши бусты открывают для канала новые возможности и помогают нам делать его ещё интереснее и полезнее. Если читаете нас и хотите поддержать — будем очень рады 😎

⚡️ Бустим электротранспорт вместе:
Поддержать канал бустом