👁‍🗨Нефть из Казахстана и Туркменистана заняла рекордную долю в прокачке по нефтепроводу «Баку-Тбилиси-Джейхан» (БТД)

▪️Поставки углеводородного сырья из Казахстана и Туркменистана по стратегическому нефтепроводу «Баку-Тбилиси-Джейхан» (БТД) увеличились, а доля двух стран в общем объеме прокачки нефти достигла максимальных за последние годы значений.

▪️Всего через инфраструктуру (БТД) с января по август 2026 года было транспортировано 16,75 млн. тонн нефти и азербайджанское сырье составляло около 81,9% от общего объема прокачки, в то время как доля казахстанской и туркменской нефти составила около 18,1%.

▪️По данным государственного комитета по статистике Азербайджана, за период с января по август текущего 2026 года по (БТД) было транспортировано 3 млн. тонн нефти из Казахстана и Туркменистана, и в годовом выражении поставки из двух стран выросли на 4,9%.

▪️Казахстан формирует отдельную и значительную часть этого потока - АО «КазТрансОйл», который входит в группу АО НК «КазМунайГаз», только в июле 2026 года направил через порт Актау в систему (БТД) более 155 тыс. тонн нефти, что на 11,5% больше, чем в июле 2025 года. Всего в первом полугодии 2026 года через порту Актау на танкеры было загружено около 1,7 млн. тонн казахстанской нефти, из которых 704 тыс. тонн предназначались для дальнейшей транспортировки по (БТД).

▪️Основной экспорт казахстанского сырья по-прежнему осуществлялся через Россию и Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) с долей 80% - 51,99 млн. тонн нефти или около 2% от всех мировых поставок сырой нефти. Однако начиная с ноября 2025 года инфраструктура (КТК) неоднократно подвергается «террористическим атакам» со стороны так называемого «киевского режима» и в настоящее время не является для Казахстана безопасной.

▪️Считается, что к середине 2026 года накопленный экономический ущерб от всех террористических действий «киевского режима» в отношении (КТК) мог приблизиться к 5 млрд. долларов, включая убытки Казахстана от недопоставленного экспорта казахстанской нефти и недополученной экспортной выручки, а также иных косвенных убытков.

▪️Ранее Казахстан планировал существенно увеличить экспорт сырой нефти по маршруту (БТД), который рассматривается как ключевой альтернативный маршрут. Впрочем, для Казахстана схема поставки нефти по (БТД) принципиально отличается от поставок по (КТК), который соединяет нефтедобывающие районы западного Казахстана с морским терминалом «Южная Озереевка» в районе российского города Новороссийск.

▪️Казахстану необходимо доставить нефть к портовой инфраструктуре на восточном берегу Каспийского моря, погрузить ее на суда, перевезти в Азербайджан и затем передать в нефтепроводную систему магистрального экспортного нефтепровода, соединяющего каспийское побережье Азербайджана с турецким портом Джейхан на Средиземном море. На каждом этапе требуется достаточная пропускная способность.

▪️В итоге каспийская часть маршрута (БТД) остается одним из основных ограничений для быстрого наращивания экспорта, а рост экспорта через (БТД) зависит не только от свободного пространства в самой магистрали, но и от количества танкеров, портовых мощностей, графиков перевалки и согласования партий нефти.

▪️Непосредственно нефтепровод (БТД) берет свое начало у терминала «Сангачал» недалеко от азербайджанского города Баку, проходит через территорию Азербайджана, Грузии и Турции и заканчивается на нефтеналивном терминале Джейхана. Общая протяженность нефтепровода составляет около 1 768 км, а проектная пропускная способность оценивается примерно в 1,2 млн. баррелей нефти сутки, или около 50 млн. тонн нефти в год.

Подписаться на «Евразийский брифинг»