👁‍🗨Власти США намерены добиться полной экономической изоляции Ирана. Часть 2/2

▪️В настоящее время для всех стран центральноазиатского региона Иран является одним из ключевых экономических партнеров.

▪️Так, ранее Казахстан и Иран подписали соглашение о строительстве казахстанского транспортно-логистического терминала в порту «Шахид Раджаи», расположенном в комплексе портов «Бендер-Аббас» на северном берегу Ормузского пролива. Соглашение рассчитано на 27 лет, из которых два года отведены на строительство, последующие 25 лет на эксплуатацию объекта.

▪️Предполагается, что создание транспортно-логистического терминала в одном из крупнейших портов Ирана должно укрепить транзитный потенциал международного транспортного коридора (МТК) «Север - Юг», который рассматривается, как ключевое звено для диверсификации экспортных маршрутов и участие в котором принимают Азербайджан, Россия, Казахстан, Узбекистан, Иран и Туркменистан. В случае разрыва экономически отношений с Ираном казахстанская сторона будет вынуждена отказаться от проекта транспортно-логистического терминала и, несмотря на то, что стоимость самого проекта такого рода терминала официально не раскрывается, косвенные потери для казахстанской экономики составят около 1 млрд. долларов.

▪️При этом Кыргызстан также находится в зоне прямого давления со стороны США в силу того, что Иран для Кыргызстана также является одним из ключевых экономических партнеров.

▪️Так, под угрозой окажется строительство железной дороги железной дороги «Китай - Кыргызстан - Узбекистан», которая рассматривается, как ключевой элемент трансрегиональной логистики. В своем основном строящемся участке железная дорога не проходит через Иран, а ведет в Узбекистан, но в перспективе этот транспортный коридор может быть продлен через Туркменистан и Иран в направлении Турции и стран Европейского союза. Стоимость проекта оценивается в 4,5 млрд. долларов, и потеря доступа к иностранному финансированию для Кыргызстана, активно привлекающего кредиты международных институтов, может серьезно ударить по бюджету страны.

▪️Узбекистан и Иран также активно развивают экономическое сотрудничество и готовят к реализации 29 совместных проектов. Кроме того, через Иран проходит около 9% всего узбекистанского импорта, и только по итогам первой половины 2026 года взаимный товарооборот двух стран вырос на 37,5% и достиг 305 млн. долларов.

▪️Также Иран предоставил Таджикистану прямой доступ к своим портам и морским путям для выхода к Индийскому океану. Стороны договорились о создании совместного промышленного парка и планируются инициативы в металлургии, активно реализуются проекты в сфере агропромышленного комплекса (АПК).

▪️Потеря доступа к иранским инвестициям и транспортным маршрутам существенно ограничит экономические возможности официального Душанбе.

▪️Туркменистан и Иран планируют построить две новые железнодорожные линии на пограничном контрольно-пропускном пункте (КПП) «Серахс» для увеличения объемов грузоперевозок. Непосредственно на границе с Туркменистаном в районе (КПП) «Серахс» Китай строит совместный ирано-китайский логистический терминал «логистический парк Серахс», что должно обеспечить стыковку международного транспортного коридора (МТК) «Север - Юг» с восточно-западными маршрутами и связать Иран с Россией и Китаем.

▪️Кроме того, между властями Туркменистана и Ирана достигнуты договоренности об увеличении взаимных поставок электроэнергии и расширении сотрудничества в газовой сфере, включая вопросы транзита голубого топлива и для Туркменистана, чьи газовые соглашения с Ираном на поставку до 2 млрд. куб. м. газа в год, разрыв отношений обернется потерей стратегического энергетического партнера.

Подписаться на «Евразийский брифинг»