Эксперт назвала выгоды от строительства высокоскоростной магистрали между Челябинском и Екатеринбургом

В своей авторской колонке специально для сайта Полит74 Елена Гисс, заведующий кафедрой математики, информатики и естественнонаучных дисциплин Челябинского филиала Президентской академии отметила, что это позволило бы превратить Урал в «единый экономический организм».

— Две агломерации, в сумме больше 3 млн человек, между ними 200 километров, которые сегодня едешь 3–4 часа на обычном поезде. Скоростное сообщение превратило бы их в единый экономический организм — общий рынок труда, маятниковая миграция, совместные логистические цепочки. Министр Никитин именно об этом и говорит, когда упоминает «освобождение путей для грузов»: пассажир уходит на высокоскоростную магистраль, старая ветка разгружается под товарняки. Для ЮУЖД это означало бы кратный рост провозной способности в сторону Казахстана и Средней Азии.

Читайте нас в Телеграм | в MAX | в VK